Archivo de la categoría: Ingeniería del automóvil

Chasis de Motocicletas: Tipos, Dinámica y Estabilidad

Esfuerzos en el Chasis

Desde el punto de vista estático, el chasis de una moto debe soportar el peso de la moto, el piloto, el motor, la transmisión y todos los demás componentes. Desde el punto de vista dinámico, en conjunto con la parte ciclo (suspensión y ruedas), el chasis debe proporcionar:

Características Dinámicas del Chasis:

  • Dirección precisa
  • Buena manejabilidad
  • Buen agarre
  • Buen confort

Manejabilidad

La manejabilidad indica la facilidad con que la motocicleta responde a las órdenes del Seguir leyendo “Chasis de Motocicletas: Tipos, Dinámica y Estabilidad” »

Ley de Hooke: Deformación Axial y Módulo de Elasticidad

1.9 LEY DE HOOKE: DEFORMACIÓN AXIAL-DISTORSIÓN

Consideremos de nuevo el diagrama esfuerzo-deformación representado en la figura 1-6, y observemos su parte rectilínea. La pendiente de la recta es la relación entre el esfuerzo y la deformación; se llama Módulo de Elasticidad y se representa por la letra E.

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Control Numérico Computarizado (CNC): Guía completa

Control Numérico Computarizado (CNC)

Introducción

CAD: Diseño asistido por computadora

CAM: Fabricación asistida por computadora

CNC: Control Numérico Computarizado

MHCN: Máquina Herramienta de Control Numérico

Orígenes del CNC

Ingeniería del Automóvil: Neumáticos y Suspensión

Funciones de los Neumáticos y la Suspensión

Neumáticos

Los neumáticos desempeñan un papel crucial en el rendimiento y la seguridad del vehículo. Sus funciones principales incluyen:

  • Soportar el peso del vehículo.
  • Transmitir la potencia del motor al suelo.
  • Asegurar la dirección y el frenado efectivos.
  • Contribuir al confort de marcha en conjunto con el sistema de suspensión.

Problemas comunes de los neumáticos:

Componentes y Funcionamiento de Neumáticos y Suspensión en Vehículos

Neumáticos y Suspensión en Vehículos

Funciones de los Neumáticos

Los neumáticos desempeñan un papel crucial en el rendimiento y la seguridad de un vehículo. Sus funciones principales incluyen:

  • Soportar el peso del vehículo.
  • Transmitir la potencia del motor al suelo.
  • Asegurar la dirección y el frenado.
  • Contribuir al confort de la marcha junto con el sistema de suspensión.

Problemas Comunes en los Neumáticos

Algunos problemas comunes que pueden afectar a los neumáticos son:

Elementos y Sistemas Ferroviarios

Elementos Constitutivos de la Vía en Placa ATD

Base y Traviesas

La vía en placa ATD se compone de una base de asfalto tratada con cemento (CTB) sobre la que se apoyan traviesas monobloque prefabricadas de hormigón pretensado. Cada 2-4 traviesas se anclan a la placa con un bulón y se cubre con una capa de mástic bituminoso de 2 cm para sujetarlas lateralmente.

Espesores

  • V1: 250 mm de asfalto + 250-350 mm de CTB + Plataforma
  • Va2: 350-400 mm de asfalto + Plataforma

Funciones de las Sujeciones

Las sujeciones Seguir leyendo “Elementos y Sistemas Ferroviarios” »

Diferencias en el par de salida entre embrague manual y convertidor de par

Diferencias en el par de salida entre un embrague manual y un convertidor de par

En el embrague manual, el par de entrada es igual al de salida y cuando no se produce deslizamiento en el embrague, mientras que en el convertidor de par, el par de entrada es superior al de salida o menor en función de su relación.

Coeficiente de esfuerzo de frenado. Definición y su relación con el pseudo-deslizamiento

El coeficiente de esfuerzo de frenado es la relación entre el esfuerzo Fx de freno y la carga vertical Seguir leyendo “Diferencias en el par de salida entre embrague manual y convertidor de par” »

Sistema CNC y Programación Asistida por Ordenador

Capítulo 1. Sistema CNC

La única excepción es la máquina de corte de alambre para la cual algunos constructores de máquinas-herramienta todavía prefieren usar un sistema de bucle abierto porque prácticamente no hay fuerza de corte en el mecanizado de corte de alambre. Hoy en día, casi todas las máquinas CNC utilizan este sistema de control.

Elementos de un sistema CNC

Un sistema CNC consta de los siguientes 6 elementos principales:

Diseño y construcción de dispositivo de bloqueo vehicular

Resolución A031 de la alcaldía del DMQ

El 1/7/2021 la resolución A031 de la alcaldía del DMQ estableció medidas de movilidad y restricción vehicular para 4 placas por día y se le conoce como HOY NO CIRCULA y como finalidad.

Acatar las medidas de protección y bioseguridad adoptadas por la declaratoria de pandemia COVID19.

Mejorar la calidad del aire reduciendo las emisiones de gases contaminantes.

Motivar a los ciudadanos a cambios en sus patrones de movilidad para una práctica futura de la Seguir leyendo “Diseño y construcción de dispositivo de bloqueo vehicular” »

Proceso de doblado de lamina

Forjado.
El forjado es un proceso básico en el que la pieza de trabajo se moldea mediante fuerzas de compresión aplicadas por medio de matrices y herramientas.
El forjado en frío requiere fuerzas más grandes.
Las partes forjadas en frío tienen un buen acabado superficial y precisión dimensional. En cambio, el forjado en caliente requiere menores fuerzas, pero la precisión dimensional y el acabado superficial de las partes no son tan elevados como en el forjado en frío.
Forjado en matriz Seguir leyendo “Proceso de doblado de lamina” »