Archivo de la categoría: Ingeniería marina

Corrección de documento HTML sobre operaciones en un petrolero

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1. ¿CÓMO PODEMOS CONOCER EL API DEL CRUDO ANTIGUO?


 Para conocer el API de un crudo antiguo que se encuentra almacenado en un tanque, como el slop, seguiremos los siguientes pasos: 
 1º) Debemos conocer el asiento del buque. 2º) Comprobamos en la tabla de calibración el vacío total del tanque. 3º) Utilizando la UTI, tomamos las siguientes medidas mediante la sonda: a) Vacío hasta el crudo. B) Crudo (emite un sonido continuo hasta que toca la interfase, momento en el cual emite un sonido Seguir leyendo “Corrección de documento HTML sobre operaciones en un petrolero” »

Proceso de carga en un buque refrigerado y sistemas de contención de carga

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1. Proceso de carga en un buque refrigerado

El proceso de carga de un buque refrigerado que llega a fondeadero con sus tanques puestos en aire (también aplicable a un buque que viene de astillero, nuevo o reparado), es el siguiente:

  1. Tanque en aire
    1. Inspección
  • Comprobar concentración de oxígeno
  • Ventilar el tanque
  • Realizar comprobaciones y corregir defectos
SecadoInertizadoGassing-upCooling-downCarga

La diferencia respecto a otro buque que llega con remanente de carga en el interior de un tanque, es que Seguir leyendo “Proceso de carga en un buque refrigerado y sistemas de contención de carga” »

Velocidad critica en mecánica de fluido

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Fundición en arena:


Es un proceso básico de bajo coste que se presta a la producción económica de grandes series, prácticamente sin límite de tamaño, forma o geometría.  La fundición se hace vaciando el metal fundido en moldes de arena. 

Moldeo en cascaron:

Se emplea un patrón de metal calentado de hierro fundido, aluminio o latón.  Se coloca en una máquina de moldeo en cascarón con una mezcla de arena seca y resina termofraguada. El patrón caliente funde el plástico que, con la Seguir leyendo “Velocidad critica en mecánica de fluido” »