Archivo de la categoría: Tecnología

Hormigón hidratación del cemento apuntes

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  1. TIPOS DE ELECTRODOS Y PARA QUE SE USA CADA UNO

ACERO

  • E 6013 (rutilo): para toda clase de trabajos ligeros y en todas las posiciones, fácil de reencender y fácil eliminación de escoria.

  • E 6012 (rutilo): empleado en todo tipo de vehículos con alto movimiento, también en aceros estructurales.

  • E 7016 (básico caramelo) y E 7018 (básico): para aceros con alta resistencia a la tracción, de arco suave y estable, permite soldaduras limpias y uniformes, gran penetración y muy recomendable para radiografiar. Seguir leyendo “Hormigón hidratación del cemento apuntes” »

Sistemas de Inyección, Combustión y Gestión Electrónica del Motor

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1. Sistemas de Inyección de Gasolina

Existen diversos tipos de sistemas de inyección electrónica multipunto:

  • Secuencial: Se produce sucesivamente en cada inyector.
  • Simultánea: Se inyecta por todos los inyectores a la vez.
  • Semisecuencial: Se activan los inyectores por bloques.

Regulación de riqueza por sonda Lambda

Se define como: Coeficiente Lambda = masa real de aire / masa teórica de aire.

2. Sensores y Gestión Electrónica

MAF de película caliente

El elemento calefactor, posicionado sobre una Seguir leyendo “Sistemas de Inyección, Combustión y Gestión Electrónica del Motor” »

Retenedores Directos e Indirectos en Prótesis Parcial Removible

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Retenedores Directos Circunferenciales

¡Escribe tu texto! Todos los retenedores circunferenciales son efectivos, siempre y cuando se aplique un buen criterio clínico y el paciente mantenga una higiene óptima.

  • 1. Clase III de Kennedy: Ganchos de Acker (de elección).
  • 2. Clase I y II de Kennedy (extensión distal): Son preferibles los de barra, ya que se desplazan armónicamente con las bases.

Retenedores Directos

Gancho de Acker (Gancho 1)

Especificaciones Técnicas y Operativas del Vehículo de Combate

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Especificaciones Técnicas del Vehículo

  • Dimensiones y capacidades: Ángulo de tiro 50°, altura al suelo 45 cm, peso 28,3 TN, autonomía 500 km, pendiente 60%, inclinación lateral 30%.
  • Dimensiones torre: Ancho con torre 4,9-5,56 m.
  • Rendimiento: 70 km/h, relación potencia/peso 21,2 t/cv.
  • Obstáculos: Superación de obstáculos verticales de 0,8 m, zanjas de 2 metros, vadeo de 1,3 m (1,5 m con preparación).

Sistemas de Propulsión y Transmisión

Incluye transmisión, caja de transferencia, anillo de Seguir leyendo “Especificaciones Técnicas y Operativas del Vehículo de Combate” »

Procesos de Manufactura de Plásticos: Extrusión, Inyección y Moldeo

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Extrusión de Plásticos

Las materias primas en forma de partículas, gránulos o polvos termoplásticos se colocan en una tolva y se alimentan al barril del extrusor, donde un tornillo mezcla las partículas y las transporta a través del barril. La fricción interna debida a la acción mecánica del tornillo, junto con calentadores que rodean el barril, calienta las pastillas y las licúa; la acción del tornillo hace aumentar la presión en el barril.

Secciones del proceso

  • Alimentación
  • Fusión
  • Bombeo

A Seguir leyendo “Procesos de Manufactura de Plásticos: Extrusión, Inyección y Moldeo” »

Componentes Clave y Funcionamiento de Sistemas de Suspensión Hidroneumática y Neumática

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I. Suspensión Hidroneumática: Principios y Elementos

1. Bloque de Suspensión: Definición, Composición y Función

El bloque de suspensión sustituye al conjunto muelle-amortiguador convencional en cada rueda del vehículo. Consta de:

  • Un cilindro hidráulico unido a la carrocería.
  • Una esfera que contiene nitrógeno a presión.

Su función principal es actuar como elemento elástico y amortiguador. El gas comprimido dentro de la esfera absorbe los impactos del terreno, mientras que el líquido hidráulico Seguir leyendo “Componentes Clave y Funcionamiento de Sistemas de Suspensión Hidroneumática y Neumática” »

Uso de Plastigage y Diagnóstico de Fallas en Cojinetes y Árbol de Levas

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Plastigage

La sonda plástica (Plastigage) es un hilo especial fabricado de plástico con un diámetro definido y propiedades de aplastamiento controladas con precisión. El material es redondo, suave y se mantiene flexible en una amplia gama de temperaturas. Aunque el frío extremo puede hacerlo algo frágil y el calor ablandarlo, sigue siendo posible su utilización con alta precisión bajo variaciones atmosféricas normales de temperatura y humedad en áreas donde las separaciones de cojinetes Seguir leyendo “Uso de Plastigage y Diagnóstico de Fallas en Cojinetes y Árbol de Levas” »

Fundamentos de Termodinámica: Ciclos, Calderas y Motores de Combustión

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Poder calorífico: Superior e inferior

  • Poder calorífico superior (Hs): Caso en que toda el agua, producto de la combustión, queda en estado líquido.
  • Poder calorífico inferior (Hi): Caso en que toda el agua, producto de la combustión, queda en estado gaseoso.

La diferencia entre ambos (Hs y Hi) es el calor latente de vaporización del agua presente en los productos de la combustión:

Hs - Hi = r = (alfa + 9 x h)

Clasificación de calderas

Manual de Diagnóstico y Resolución de Averías en Sistemas de Refrigeración

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Diagnóstico de Presostato de Alta

  • El presostato está estropeado o mal regulado.
  • El condensador no condensa correctamente, provocando un aumento en la presión de alta.
  • Superficie exterior del condensador sucia.
  • Condensador mal seleccionado o de dimensiones insuficientes.
  • Ventilación deficiente o cortocircuito en el flujo de aire de impulsión y aspiración.
  • Avería en ventiladores (aire) o bomba de recirculación (agua).
  • Exceso de refrigerante en la instalación.
  • Presencia de aire o gases incondensables. Seguir leyendo “Manual de Diagnóstico y Resolución de Averías en Sistemas de Refrigeración” »

Manual Técnico de Mantenimiento y Diagnóstico de Sistemas de Aire Acondicionado Automotriz

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Condiciones de funcionamiento normales

Al finalizar el ciclo de recarga, es obligatorio probar el rendimiento de la instalación. Las condiciones de prueba son:

  • Temperatura externa: 22 a 25 °C.
  • Régimen del motor: 1.500 a 2.000 rpm.
  • Ventilación del habitáculo: al mínimo.
  • Temperatura seleccionada: la más baja posible.

Después de 10 minutos, se debe obtener una temperatura en los surtidores de aire de 3 a 7 °C. Los manómetros deben indicar un valor de alta presión entre 14 y 15 bar y de baja presión Seguir leyendo “Manual Técnico de Mantenimiento y Diagnóstico de Sistemas de Aire Acondicionado Automotriz” »