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Cuestionario Técnico sobre Sistemas de Transmisión y Embragues

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1. Sistemas de Embrague y Volante de Inercia

  • 1) En la actualidad, ¿cuál es el material más habitual empleado en la construcción de los forros de discos de embrague?
    d) Material orgánico de metal/fibra tejida.
  • 2) ¿Cuáles son los componentes de un volante de inercia bimasa?
    d) Masa secundaria, resortes de amortiguación, masa primaria, brida o retén y cojinete.
  • 3) ¿Qué elemento del embrague soporta el plato de presión?
    c) La carcasa.
  • 4) ¿Cuáles son los sistemas empleados en el accionamiento Seguir leyendo “Cuestionario Técnico sobre Sistemas de Transmisión y Embragues” »

Mecánica Automotriz: Funcionamiento del Motor y Componentes Clave

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Componentes Clave del Vehículo y su Funcionamiento

El Motor de Cuatro Tiempos

El motor de combustión interna opera mediante un ciclo de cuatro fases, que se repite en cada uno de sus cilindros:

  1. Admisión: La válvula de admisión se abre y permite la entrada de la mezcla de aire y combustible en el cilindro. Esta mezcla empuja el pistón hacia abajo.
  2. Compresión: Las válvulas (de admisión y de escape) están cerradas. El pistón sube, comprimiendo la mezcla de combustible y aire.
  3. Combustión: La Seguir leyendo “Mecánica Automotriz: Funcionamiento del Motor y Componentes Clave” »

Ingeniería del Automóvil: Neumáticos, Frenos y Cajas de Cambio

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Tara, MMA y MMTA en Vehículos

Tara: Masa del vehículo con su equipo fijo autorizado, sin personal de servicio, pasajeros ni carga, y con su dotación completa de agua, combustible, lubricante, repuestos, herramientas y el resto de accesorios necesarios.

Masa Máxima Autorizada (MMA): Masa máxima de un vehículo con carga en circulación por la vía pública.

Masa Máxima Técnicamente Admisible (MMTA): Masa máxima para la utilización del vehículo, basada en su construcción y especificada por Seguir leyendo “Ingeniería del Automóvil: Neumáticos, Frenos y Cajas de Cambio” »