Archivo de la etiqueta: inyección electrónica

Sistemas de Inyección, Combustión y Gestión Electrónica del Motor

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1. Sistemas de Inyección de Gasolina

Existen diversos tipos de sistemas de inyección electrónica multipunto:

  • Secuencial: Se produce sucesivamente en cada inyector.
  • Simultánea: Se inyecta por todos los inyectores a la vez.
  • Semisecuencial: Se activan los inyectores por bloques.

Regulación de riqueza por sonda Lambda

Se define como: Coeficiente Lambda = masa real de aire / masa teórica de aire.

2. Sensores y Gestión Electrónica

MAF de película caliente

El elemento calefactor, posicionado sobre una Seguir leyendo “Sistemas de Inyección, Combustión y Gestión Electrónica del Motor” »

Sistema L‑Jetronic: funcionamiento, componentes y comprobaciones del caudalímetro

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Sistema L‑Jetronic: características, componentes y comprobaciones

1. ¿Cuáles son las características principales de un sistema L‑Jetronic?

Sus características principales son:

Fundamentos y Evolución de la Inyección Electrónica Multipunto (MPI)

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Inyección Indirecta Electrónica Multipunto

5.1. Características, Componentes y Funcionamiento

La inyección indirecta electrónica multipunto utiliza un inyector para cada cilindro, el cual introduce combustible antes de la válvula de admisión. Los inyectores se activan de forma eléctrica y su funcionamiento es controlado por la Unidad de Control (UC). Se caracteriza por ser una inyección intermitente, que puede presentarse en las siguientes modalidades:

Diagnóstico y Mantenimiento de Sistemas de Gestión del Motor: Sensores y Averías Comunes

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Evolución y Componentes del Sistema de Gestión

Un sistema de gestión que controla la alimentación y el encendido simultáneamente. La Unidad de Control (UC) es más precisa para gestionar el motor y puede incorporar una función de autodiagnóstico más completa.

Sensores del Sistema

Los sensores clave que informan a la Unidad de Control son:

Sistema Digifant de Volkswagen: Componentes, Funcionamiento y Control de Emisiones

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Sistema Digifant de Volkswagen: Componentes, Funcionamiento y Mantenimiento

El Sistema Digifant, desarrollado por VW, es un sistema de gestión electrónica del motor que incorpora una Unidad de Control Electrónico (UEC) digital. Integra la inyección de combustible y el encendido (chispa), y es de tipo multipunto simultánea.

Funcionamiento Básico

  1. Una serie de circuitos filtran las interferencias eléctricas y convierten las señales de los sensores en señales digitales.
  2. El microcontrolador busca Seguir leyendo “Sistema Digifant de Volkswagen: Componentes, Funcionamiento y Control de Emisiones” »

Sistemas de Inyección Electrónica de Gasolina: Preguntas y Respuestas

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17) ¿Qué indica el número de octano (NO) en una gasolina?

Su poder antidetonante. Cuanto más alto sea el NO, mayor será su capacidad para resistir la detonación, por tanto, puede ser más alta su relación de compresión y avance de encendido.

Este se obtiene al compararlo con un combustible de referencia constituido por una mezcla de:

Isoctano (NO = 100)

De esta combinación se obtienen las gasolinas actuales:

Sistemas de Inyección de Combustible: Tipos y Funcionamiento

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Sistemas de Inyección de Combustible

Tipos de Inyección

Según la Ubicación de la Inyección

Inyección Indirecta

El combustible se introduce en el colector de admisión.

Inyección Directa

El combustible se inyecta directamente en la cámara de combustión del cilindro.

Según el Número de Inyectores

Monopunto

Un solo inyector inyecta combustible en el colector de admisión.

Multipunto

Cada cilindro tiene un inyector colocado en el colector de admisión o en la cámara de combustión.

Los sistemas multipunto Seguir leyendo “Sistemas de Inyección de Combustible: Tipos y Funcionamiento” »