Archivo de la categoría: Tecnología

Limas y Sierras: Tipos, Características y Uso

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Limas: Componentes, Tipos y Aplicaciones

La lima es una herramienta manual que consiste en una barra de acero templado, conocida como cuerpo, cuya superficie presenta un tallado de pequeños dientes. Estos dientes actúan como cuchillas cortantes, permitiendo el desbaste y afinado de materiales. Algunas limas presentan dientes en los cantos para facilitar el arranque de pequeñas partículas o virutas del material que se está trabajando. El extremo de la lima, llamado espiga, tiene forma de cuña Seguir leyendo “Limas y Sierras: Tipos, Características y Uso” »

Proceso de Inyección de Plástico: Componentes y Funcionamiento

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Etapas del Proceso de Inyección

  1. Fusión del Plástico: En el tercio frontal de la unidad de inyección, el plástico se encuentra completamente fundido.
  2. Zona de Medición: La forma del tornillo cambia, y su raíz se agranda, permitiendo un control preciso del volumen de material que se mueve delante del tornillo.
  3. Válvula de Retención: El plástico fundido pasa a través de una válvula (generalmente un anillo deslizante o bola) que permite el flujo en una sola dirección: hacia la parte frontal Seguir leyendo “Proceso de Inyección de Plástico: Componentes y Funcionamiento” »

Componentes de Carrocería: Exteriores e Interiores, Montaje y Ajustes

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Tema 6: Elementos Exteriores e Interiores de la Carrocería

Este tema cubre los componentes tanto exteriores como interiores de la carrocería de un vehículo, incluyendo su función, montaje, desmontaje y ajustes.

Elementos Exteriores

Componentes Esenciales del Motor de Combustión: Bloque, Culata, Cárter y Colectores

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Componentes Clave del Motor de Combustión Interna: Funciones y Materiales

Bloque del Motor

  1. ¿Cuál es la función principal del bloque del motor?

    Proporcionar soporte estructural al motor y alojar los cilindros donde ocurre la combustión.

  2. ¿Qué materiales se usan comúnmente para fabricar el bloque del motor?

    Hierro fundido y aluminio, debido a su resistencia y capacidad de disipar calor.

  3. ¿Qué material es más resistente para un bloque, hierro o aluminio?

    El hierro es más resistente, tanto en motores Seguir leyendo “Componentes Esenciales del Motor de Combustión: Bloque, Culata, Cárter y Colectores” »

Fundamentos de Máquinas y Mecanismos: Uniones, Transmisiones y Componentes Clave

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Fundamentos de Máquinas y Mecanismos

Una máquina es un sistema formado por uno o más conjuntos mecánicos con partes móviles y, eventualmente, por otros conjuntos. Un mecanismo es un conjunto de elementos mecánicos que realiza funciones de guiado y transmisión relacionadas con los movimientos y fuerzas de una máquina.

Tipos de Uniones

Las uniones pueden clasificarse según sean fijas o desmontables:

Evaluación de Conocimientos en Sistemas de Bombeo: Tests Resueltos

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Evaluación de Conocimientos en Sistemas de Bombeo

Tests Resueltos sobre Bombas, Válvulas y Golpe de Ariete

Test Tema 5

  • En una instalación con bombas de velocidad fija y variable regulada para seguir una curva de consigna, la velocidad de giro que anula el caudal de la bomba variable depende de la demanda. Verdadero
  • Si dos bombas están en serie, la altura total se repartirá por igual entre ellas, aunque las bombas sean distintas. Falso
  • Si dos bombas están en paralelo, el caudal impulsado por cada Seguir leyendo “Evaluación de Conocimientos en Sistemas de Bombeo: Tests Resueltos” »

Motores de Combustión Interna: Otto, Diésel, Dos Tiempos y Más

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Motores de Combustión Interna: Otto, Diésel y Más

Los motores de cuatro tiempos son motores de combustión interna que completan un ciclo termodinámico en cuatro carreras del pistón, es decir, dos vueltas completas del cigüeñal. Se utilizan tanto en motores Otto (gasolina) como en motores Diésel.

Cada tiempo del ciclo corresponde a un proceso termodinámico específico:

Ciclo de Cuatro Tiempos

1. Tiempo 1: Admisión (Transformación isóbara 0-1)

Optimización de Diseño y Funcionamiento de Componentes Mecánicos: Árboles, Resortes, Frenos y Lubricación

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Proceso General de Diseño de un Árbol Circular

Diseño Resistente

El objetivo es determinar el diámetro o los diámetros en diferentes secciones del árbol, partiendo, por lo general, de los siguientes datos: cargas aplicadas, elementos que las transmiten y posición en el árbol; tipos de apoyos y distancia entre ellos; potencia a transmitir y velocidad de giro. El proceso de diseño comienza seleccionando el material y determinando sus propiedades mecánicas: límite de fluencia en tracción, Seguir leyendo “Optimización de Diseño y Funcionamiento de Componentes Mecánicos: Árboles, Resortes, Frenos y Lubricación” »

Sistemas de Inyección Diésel: Inyector-Bomba, Common Rail y EDC

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Sistema Inyector-Bomba

El sistema inyector-bomba es uno de los sistemas más modernos utilizados actualmente. Cada cilindro cuenta con un inyector que incorpora una bomba de inyección de alta presión. Al no requerir tuberías de alta presión hacia los inyectores, las presiones de inyección pueden aumentarse drásticamente, lo que permite una mejor pulverización del combustible y un mayor rendimiento. Se utiliza una leva adicional en la culata para presionar el cilindro del inyector-bomba.

Circuito Seguir leyendo “Sistemas de Inyección Diésel: Inyector-Bomba, Common Rail y EDC” »

Sistema Digifant de Volkswagen: Componentes, Funcionamiento y Control de Emisiones

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Sistema Digifant de Volkswagen: Componentes, Funcionamiento y Mantenimiento

El Sistema Digifant, desarrollado por VW, es un sistema de gestión electrónica del motor que incorpora una Unidad de Control Electrónico (UEC) digital. Integra la inyección de combustible y el encendido (chispa), y es de tipo multipunto simultánea.

Funcionamiento Básico

  1. Una serie de circuitos filtran las interferencias eléctricas y convierten las señales de los sensores en señales digitales.
  2. El microcontrolador busca Seguir leyendo “Sistema Digifant de Volkswagen: Componentes, Funcionamiento y Control de Emisiones” »