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Características de los motores de combustión interna

LA


TRANSMISIÓN es el conjunto de componentes mecánicos de los que un vehículo dispone y que se encargan de transmitir el giro y el par desde el motor a las ruedas. 
Los modelos con motor delantero y tracción trasera cuentan con los siguientes conjuntos mecánicos:
embrague o convertidor de par, caja de cambios manual o automática, árbol de transmisión, grupo cómico, diferencial y semiarboles. 

Los automóviles con motor transversal delantero y tracción delantera

: después del motor se Seguir leyendo “Características de los motores de combustión interna” »

Reglaje de válvulas motor diésel 6 cilindros

Motor de 4 tiempos

Admisión

El pistón desciende desde su posición más alta dentro del cilindro
Denominada punto muerto superior o PMS -, arrastrado por el movimiento del cigüeñal.
Como consecuencia, se produce una depresión en el interior del cilindro que permite que éste se llene con la mezcla de combustible y aire a través de la válvula de admisión, que permanece abierta.

Cuando el pistón llega a su posición más baja dentro del cilindro -denominada punto muerto inferior o PMI-, concluye Seguir leyendo “Reglaje de válvulas motor diésel 6 cilindros” »

Reglaje de válvulas motor diésel 6 cilindros

 CULATA está situada sobre el bloque de cilindros y hace de tapa entre dicho bloque y los cilindros, con la interposición entre ellos de la junta de la culata.

En ella se alojan

Elementos de distribución, cámaras de combustión, circuitos de refrigeración y engrase, encendido, colectores de admisión y escape.
TIPOS DE CULATAS se pueden clasificar en función a:

Numero de cilindros:

culatín o culata.

De los materiales empleados

Fundición de hierro, aleación ligera o aluminio.

Del sistema de Seguir leyendo “Reglaje de válvulas motor diésel 6 cilindros” »