Archivo de la etiqueta: embrague

Fundamentos de la Transmisión Automotriz: Componentes, Acoplamiento y Sistemas 4×4

Ingeniería del automóvil, , ,

Transmisión y Embragues de Fricción

  1. ¿Cuál es el material más habitual empleado en la construcción de los forros de discos de embrague en la actualidad?
    a) Materiales carbono-cerámicos
    b) Materiales metálicos sinterizados
    c) Híbridos
    d) Material orgánico de metal/fibra tejida
  2. ¿Cuáles son los componentes de un volante de inercia bimasa?
    a) Masa primaria, masa secundaria, disco, brida y cojinete.
    b) Masa secundaria, carcasa, masa primaria, brida y cojinete.
    c) Masa primaria, plato de presión, Seguir leyendo “Fundamentos de la Transmisión Automotriz: Componentes, Acoplamiento y Sistemas 4×4” »

Mecánica Automotriz: Funcionamiento del Motor y Componentes Clave

Ingeniería del automóvil, , , , , ,

Componentes Clave del Vehículo y su Funcionamiento

El Motor de Cuatro Tiempos

El motor de combustión interna opera mediante un ciclo de cuatro fases, que se repite en cada uno de sus cilindros:

  1. Admisión: La válvula de admisión se abre y permite la entrada de la mezcla de aire y combustible en el cilindro. Esta mezcla empuja el pistón hacia abajo.
  2. Compresión: Las válvulas (de admisión y de escape) están cerradas. El pistón sube, comprimiendo la mezcla de combustible y aire.
  3. Combustión: La Seguir leyendo “Mecánica Automotriz: Funcionamiento del Motor y Componentes Clave” »

Funcionamiento Detallado de Embragues, Convertidores de Par y Sistemas Hidráulicos

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Componentes y Sistemas Mecánicos e Hidráulicos

Latiguillo Rotativo

En la entrada del motor rotativo, el diámetro del latiguillo es más pequeño porque el fluido entra con más presión para hacerlo girar. A la salida, el diámetro del latiguillo es más ancho porque el fluido sale con menos presión.

Tensado Automático o Embrague Autoajustable

Con un uso considerable del embrague, el diafragma puede adquirir una forma cónica. Esto provoca que el pedal se encuentre más elevado y la presión ejercida Seguir leyendo “Funcionamiento Detallado de Embragues, Convertidores de Par y Sistemas Hidráulicos” »

Componentes y Mantenimiento del Sistema de Embrague en Vehículos

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Parte Teórica: Componentes y Funcionamiento del Embrague

1. Material de los Forros de Fricción del Disco de Embrague

Los forros de fricción de un disco de embrague están compuestos por fibras de vidrio y tejidos, aglomerados con hilos de cobre. Posteriormente, se impregnan de argamasa (resina termoendurecida), lo que proporciona una mayor resistencia mecánica y estabilidad térmica.

2. Tratamiento del Buje del Disco de Embrague

Para favorecer el deslizamiento del buje del disco de embrague, en Seguir leyendo “Componentes y Mantenimiento del Sistema de Embrague en Vehículos” »

Diferencias en el par de salida entre embrague manual y convertidor de par

Ingeniería del automóvil, , , ,

Diferencias en el par de salida entre un embrague manual y un convertidor de par

En el embrague manual, el par de entrada es igual al de salida y cuando no se produce deslizamiento en el embrague, mientras que en el convertidor de par, el par de entrada es superior al de salida o menor en función de su relación.

Coeficiente de esfuerzo de frenado. Definición y su relación con el pseudo-deslizamiento

El coeficiente de esfuerzo de frenado es la relación entre el esfuerzo Fx de freno y la carga vertical Seguir leyendo “Diferencias en el par de salida entre embrague manual y convertidor de par” »