Archivo de la categoría: Tecnología

Fundamentos de Termodinámica: Ciclos, Calderas y Motores de Combustión

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Poder calorífico: Superior e inferior

  • Poder calorífico superior (Hs): Caso en que toda el agua, producto de la combustión, queda en estado líquido.
  • Poder calorífico inferior (Hi): Caso en que toda el agua, producto de la combustión, queda en estado gaseoso.

La diferencia entre ambos (Hs y Hi) es el calor latente de vaporización del agua presente en los productos de la combustión:

Hs - Hi = r = (alfa + 9 x h)

Clasificación de calderas

Manual de Diagnóstico y Resolución de Averías en Sistemas de Refrigeración

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Diagnóstico de Presostato de Alta

  • El presostato está estropeado o mal regulado.
  • El condensador no condensa correctamente, provocando un aumento en la presión de alta.
  • Superficie exterior del condensador sucia.
  • Condensador mal seleccionado o de dimensiones insuficientes.
  • Ventilación deficiente o cortocircuito en el flujo de aire de impulsión y aspiración.
  • Avería en ventiladores (aire) o bomba de recirculación (agua).
  • Exceso de refrigerante en la instalación.
  • Presencia de aire o gases incondensables. Seguir leyendo “Manual de Diagnóstico y Resolución de Averías en Sistemas de Refrigeración” »

Manual Técnico de Mantenimiento y Diagnóstico de Sistemas de Aire Acondicionado Automotriz

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Condiciones de funcionamiento normales

Al finalizar el ciclo de recarga, es obligatorio probar el rendimiento de la instalación. Las condiciones de prueba son:

  • Temperatura externa: 22 a 25 °C.
  • Régimen del motor: 1.500 a 2.000 rpm.
  • Ventilación del habitáculo: al mínimo.
  • Temperatura seleccionada: la más baja posible.

Después de 10 minutos, se debe obtener una temperatura en los surtidores de aire de 3 a 7 °C. Los manómetros deben indicar un valor de alta presión entre 14 y 15 bar y de baja presión Seguir leyendo “Manual Técnico de Mantenimiento y Diagnóstico de Sistemas de Aire Acondicionado Automotriz” »

Principios Fundamentales y Tipos de Compresores de Aire: Funcionamiento y Aplicaciones

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Compresores: Fundamentos y Clasificación

Los compresores son máquinas diseñadas para aspirar aire a presión atmosférica y comprimirlo, confiriéndole una presión superior. Son las máquinas productoras de aire comprimido.

Existen varios tipos de compresores, y la elección depende de las necesidades y características de utilización:

Tipos de Compresores

Compresores de Desplazamiento Fijo

  • Alternativos (o Reciprocantes): A pistón, a membrana.
  • Rotativos: A paletas, a tornillo, Roots.

Compresores Seguir leyendo “Principios Fundamentales y Tipos de Compresores de Aire: Funcionamiento y Aplicaciones” »

Sistemas de Unión Mecánica y Química: Tipos, Aplicaciones y Técnicas de Ensamblaje

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Uniones Remachadas

Descripción: Tipo de unión que permite unir dos materiales de espesor limitado e impide su separación. El elemento principal que permite la unión es el remache o roblón que, gracias al ensanchamiento de sus extremos, comprime las piezas a unir. Se trata de un tipo de ensamblaje que no interviene en la resistencia estructural de un montaje, en uniones de escasa intervención (se pueden taladrar y desmontar, aunque no es lo habitual). Una buena preparación de la unión permite Seguir leyendo “Sistemas de Unión Mecánica y Química: Tipos, Aplicaciones y Técnicas de Ensamblaje” »

Evaluación y Reparación de Daños en Componentes Metálicos y Sintéticos de Vehículos

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EVALUACIÓN DE DAÑOS EN ELEMENTOS METÁLICOS Y SINTÉTICOS

10.1. Evaluación de Daños en Elementos Metálicos

Las chapas que constituyen la carrocería presentan multitud de superficies curvas y pocas superficies planas. Las ventajas de las superficies curvas son:

  • Mayor rigidez a la chapa.
  • Función estética, para diferenciarse de la competencia y motivar la compra.
  • Aporta mejoras aerodinámicas.

Si la deformación es importante, se sustituye el elemento dañado en lugar de repararlo. Para reparar el Seguir leyendo “Evaluación y Reparación de Daños en Componentes Metálicos y Sintéticos de Vehículos” »

Ósmosis inversa y depuración en plantas de tratamiento a bordo

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ÓSMOSIS INVERSA

¿Qué es la presión osmótica? Se llama presión osmótica a la presión que, aplicada en el lado de la solución concentrada, consigue el equilibrio impidiendo el paso de agua por la membrana. La presión osmótica a la cual se consigue el equilibrio es de 24,5 kg/cm².

¿Qué tipos de filtrado usamos en la Armada? Filtro de arena y filtro de 5 micras, o filtro de cuchillas y filtro de 5 micras.

La membrana: elemento principal del proceso ya que de ella depende la calidad del filtrado. Seguir leyendo “Ósmosis inversa y depuración en plantas de tratamiento a bordo” »

Sistema L‑Jetronic: funcionamiento, componentes y comprobaciones del caudalímetro

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Sistema L‑Jetronic: características, componentes y comprobaciones

1. ¿Cuáles son las características principales de un sistema L‑Jetronic?

Sus características principales son:

Sistemas de Inyección de Combustible: Funcionamiento y Componentes Clave

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Sistemas de Inyección Mecánica y Electrónica

K-Jetronic: Características Principales

El sistema K-Jetronic se define por las siguientes características:

  • Mecánica: Los inyectores se abren de forma mecánica.
  • Multipunto: Dispone de un inyector por cada cilindro.
  • Indirecta: Inyecta el combustible antes de la válvula de admisión.
  • Continua: Los inyectores suministran combustible constantemente.
  • Simultánea: Los inyectores introducen el combustible al mismo tiempo.

Componentes del Circuito de Combustible

Acumulador Seguir leyendo “Sistemas de Inyección de Combustible: Funcionamiento y Componentes Clave” »

Sistemas de Generación y Tratamiento de Aire Comprimido

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Generación y Alimentación de Aire Comprimido: Consideraciones Iniciales

El aire es un elemento abundante y barato. Aunque aparentemente esté limpio, viene unido a otros elementos indeseados como:

  • Polvo: Consiste en partículas sólidas de distintos tamaños.
  • Humedad: Producida por los agentes atmosféricos del entorno y por el propio compresor.
  • Aceites: Generados por los elementos que componen los sistemas neumáticos que, en algunos casos, necesitan estar lubricados.

El Impacto del Aire no Acondicionado

El Seguir leyendo “Sistemas de Generación y Tratamiento de Aire Comprimido” »