Archivo de la categoría: Ingeniería náutica y transporte marítimo

El primer concepto de temperatura lo adquirimos de forma subjetiva a través del sentido del tacto; sin embargo, no es una medida de la temperatura sino una simple comparación. Desde el punto de vista microscópico podemos decir que la temperatura de un sistema es una medida del movimiento aleatorio de sus moléculas. Desde el punto de vista macroscópico el concepto de temperatura se introduce a partir del Principio Cero de la Termodinámica: Seguir leyendo “Fundamentos de Termodinámica: Principios, Escalas, y Ciclos Termodinámicos” »

Optimización de Hélices Navales: Rendimiento, Maniobrabilidad y Tipos de Propulsores

29 marzo, 2025Ingeniería náutica y transporte marítimohélices de paso variable, hélices navales, maniobrabilidad naval, propulsión marítima, propulsores azimutales, Voith-Schneiderwiki

37) Partiendo de una hélice convencional, indica cómo podemos aumentar el rendimiento proporcionado por la misma y la maniobrabilidad, en función de los distintos tipos de propulsores estudiados. Indica también los inconvenientes posibles.

La hélice convencional comenzó siendo lo que conocemos por hélice, pero con un número de palas que iba de 3 a 6. A partir de ahí, se ha ido modificando para aumentar su rendimiento. A partir de esa idea original, se comenzó modificando el número de palas Seguir leyendo “Optimización de Hélices Navales: Rendimiento, Maniobrabilidad y Tipos de Propulsores” »

Termodinámica: Conceptos Clave y Ciclo de Carnot

22 marzo, 2025Ingeniería náutica y transporte marítimoCalorimetría, ciclo de Carnot, máquina de Carnot, Primer Principio de la Termodinámica, segundo principio de la termodinámica, termodinámicawiki

Calorimetría y Principios de la Termodinámica

Calorimetría

La calorimetría estudia la transferencia de calor en diferentes procesos. Se distinguen dos casos:

Si no hay cambio de estado: Q = C_e ⋅ m ⋅ Δt
Si hay cambio de estado: Q = L ⋅ m
En mezclas (sistema adiabático): Q_ganado + Q_cedido = 0

Equivalencias:

1 Kcal = 1000 cal
1 Kcal = 4186 Joule

Definiciones:

Q: Calor recibido (Cal o Kcal)
C_e: Calor específico
m: Masa (kg o g)
t: Temperatura (°C)
L: Calor latente

Signo de Q:

Q > 0: El cuerpo recibió Seguir leyendo “Termodinámica: Conceptos Clave y Ciclo de Carnot” »

Fundamentos de Turbomáquinas Hidráulicas: Ecuaciones, Triángulos de Velocidad y Grado de Reacción

2 marzo, 2025Ingeniería náutica y transporte marítimoecuacion de euler, grado de reacción, triángulo de velocidades, turbomáquinas hidráulicaswiki

En las máquinas hidráulicas, el fluido que intercambia energía no varía sensiblemente su densidad al pasar a través de la máquina. Se realiza la hipótesis de que la densidad es constante (ρ = constante). Las máquinas motoras absorben energía del fluido y restituyen energía mecánica, mientras que las generadoras absorben energía mecánica y restituyen energía al fluido.

Turbomáquinas

Una turbomáquina consta de un rodete que gira libremente alrededor de un eje cuando pasa un fluido. Seguir leyendo “Fundamentos de Turbomáquinas Hidráulicas: Ecuaciones, Triángulos de Velocidad y Grado de Reacción” »

Funcionamiento y Mantenimiento de Plantas de Agua Fresca y Sistemas de Propulsión Naval

23 febrero, 2025Ingeniería náutica y transporte marítimoCondensación, Destilación, evaporación, eyectores, intercambiadores de calor, planta de agua frescawiki

Plantas de Agua Fresca (FW)

Su principio de funcionamiento se basa en la destilación, que es la acción de purificar un líquido a través de un proceso de evaporación y condensación. Básicamente, una planta de FW está compuesta de una carcasa que, en su interior, tiene dos intercambiadores de calor: un evaporador y un condensador. En su exterior, y como parte de su circuito, tiene:

Una bomba (P/P) de agua de mar (SW), que se encarga de alimentar el circuito.
Una bomba (P/P) de destilado, que Seguir leyendo “Funcionamiento y Mantenimiento de Plantas de Agua Fresca y Sistemas de Propulsión Naval” »

Cálculo de Zapata Rectangular Excénctrica: Dimensionamiento y Seguridad

20 febrero, 2025Ingeniería náutica y transporte marítimoángulo de rozamiento, Brinch Hansen, carga vertical, Cohesión, dimensionamiento, geotecnia, Seguridad, zapata excéntricawiki

Geotecnia: Dimensionamiento de Zapata Excéntrica

Sobre un terreno con un ángulo de rozamiento interno FI=30°, cohesión c=20 kN/m² y peso específico γ=2.2, se debe construir una zapata rectangular, con una longitud 1.4 veces su anchura, enterrada a 1.5 m, para soportar un pilar que produce una carga vertical de 1000 toneladas.

Hallar las dimensiones de esa zapata para que tenga un coeficiente de seguridad de 3 respecto al hundimiento, según la fórmula de Brinch Hansen.
Suponiendo ahora que Seguir leyendo “Cálculo de Zapata Rectangular Excénctrica: Dimensionamiento y Seguridad” »

Hélices y Timones: Tipos, Interacción y Pruebas de Tracción

19 febrero, 2025Ingeniería náutica y transporte marítimocavitación, efecto coanda, hélices, propulsión marítima, pruebas de tracción, timones, Vibracioneswiki

Los problemas de robustez y cavitación se ven agravados por el campo de estela no uniforme detrás del buque. El consumo de combustible está directamente relacionado con el rendimiento propulsivo, y con el fin de conseguir el mayor rendimiento posible, el diámetro de la hélice será lo más grande posible con una velocidad óptima del eje de la hélice correspondiente. En principio, el área de la pala de la hélice debería elegirse lo más pequeña posible, con el fin de reducir las pérdidas Seguir leyendo “Hélices y Timones: Tipos, Interacción y Pruebas de Tracción” »

Sistemas Constructivos Navales: Transversal, Longitudinal y Mixto

17 febrero, 2025Ingeniería náutica y transporte marítimocofferdam, Construcción Naval, cuadernas, doble fondo, quilla, sistema longitudinal, sistema mixto, sistema transversalwiki

Sistemas de Construcción Naval: Transversal, Longitudinal y Mixto

Sistema Transversal

El sistema transversal fue el método tradicional utilizado en la construcción de barcos de madera. La estanqueidad de las costuras del forro exterior se lograba mediante el calafateo, que requería una unión estrecha entre el esqueleto transversal (cuadernas) y los tablones del forro. Las cuadernas, dispuestas como anillos transversales, estaban muy poco separadas para proporcionar la resistencia necesaria. Seguir leyendo “Sistemas Constructivos Navales: Transversal, Longitudinal y Mixto” »