Archivo de la etiqueta: diagnóstico de averías

Manual de Diagnóstico y Resolución de Averías en Sistemas de Refrigeración

Diagnóstico de Presostato de Alta

  • El presostato está estropeado o mal regulado.
  • El condensador no condensa correctamente, provocando un aumento en la presión de alta.
  • Superficie exterior del condensador sucia.
  • Condensador mal seleccionado o de dimensiones insuficientes.
  • Ventilación deficiente o cortocircuito en el flujo de aire de impulsión y aspiración.
  • Avería en ventiladores (aire) o bomba de recirculación (agua).
  • Exceso de refrigerante en la instalación.
  • Presencia de aire o gases incondensables. Seguir leyendo “Manual de Diagnóstico y Resolución de Averías en Sistemas de Refrigeración” »

Manual Técnico de Mantenimiento y Diagnóstico de Sistemas de Aire Acondicionado Automotriz

Condiciones de funcionamiento normales

Al finalizar el ciclo de recarga, es obligatorio probar el rendimiento de la instalación. Las condiciones de prueba son:

  • Temperatura externa: 22 a 25 °C.
  • Régimen del motor: 1.500 a 2.000 rpm.
  • Ventilación del habitáculo: al mínimo.
  • Temperatura seleccionada: la más baja posible.

Después de 10 minutos, se debe obtener una temperatura en los surtidores de aire de 3 a 7 °C. Los manómetros deben indicar un valor de alta presión entre 14 y 15 bar y de baja presión Seguir leyendo “Manual Técnico de Mantenimiento y Diagnóstico de Sistemas de Aire Acondicionado Automotriz” »

Diagnóstico y Mantenimiento de Sistemas de Gestión del Motor: Sensores y Averías Comunes

Evolución y Componentes del Sistema de Gestión

Un sistema de gestión que controla la alimentación y el encendido simultáneamente. La Unidad de Control (UC) es más precisa para gestionar el motor y puede incorporar una función de autodiagnóstico más completa.

Sensores del Sistema

Los sensores clave que informan a la Unidad de Control son: