Archivo de la etiqueta: convertidor de par

Fundamentos de la Transmisión Automotriz: Componentes, Acoplamiento y Sistemas 4×4

Ingeniería del automóvil, , ,

Transmisión y Embragues de Fricción

  1. ¿Cuál es el material más habitual empleado en la construcción de los forros de discos de embrague en la actualidad?
    a) Materiales carbono-cerámicos
    b) Materiales metálicos sinterizados
    c) Híbridos
    d) Material orgánico de metal/fibra tejida
  2. ¿Cuáles son los componentes de un volante de inercia bimasa?
    a) Masa primaria, masa secundaria, disco, brida y cojinete.
    b) Masa secundaria, carcasa, masa primaria, brida y cojinete.
    c) Masa primaria, plato de presión, Seguir leyendo “Fundamentos de la Transmisión Automotriz: Componentes, Acoplamiento y Sistemas 4×4” »

Funcionamiento Detallado de Embragues, Convertidores de Par y Sistemas Hidráulicos

Tecnología, , , , ,

Componentes y Sistemas Mecánicos e Hidráulicos

Latiguillo Rotativo

En la entrada del motor rotativo, el diámetro del latiguillo es más pequeño porque el fluido entra con más presión para hacerlo girar. A la salida, el diámetro del latiguillo es más ancho porque el fluido sale con menos presión.

Tensado Automático o Embrague Autoajustable

Con un uso considerable del embrague, el diafragma puede adquirir una forma cónica. Esto provoca que el pedal se encuentre más elevado y la presión ejercida Seguir leyendo “Funcionamiento Detallado de Embragues, Convertidores de Par y Sistemas Hidráulicos” »

Componentes y Mantenimiento del Sistema de Embrague en Vehículos

Tecnología, , , , , ,

Parte Teórica: Componentes y Funcionamiento del Embrague

1. Material de los Forros de Fricción del Disco de Embrague

Los forros de fricción de un disco de embrague están compuestos por fibras de vidrio y tejidos, aglomerados con hilos de cobre. Posteriormente, se impregnan de argamasa (resina termoendurecida), lo que proporciona una mayor resistencia mecánica y estabilidad térmica.

2. Tratamiento del Buje del Disco de Embrague

Para favorecer el deslizamiento del buje del disco de embrague, en Seguir leyendo “Componentes y Mantenimiento del Sistema de Embrague en Vehículos” »

Diferencias en el par de salida entre embrague manual y convertidor de par

Ingeniería del automóvil, , , ,

Diferencias en el par de salida entre un embrague manual y un convertidor de par

En el embrague manual, el par de entrada es igual al de salida y cuando no se produce deslizamiento en el embrague, mientras que en el convertidor de par, el par de entrada es superior al de salida o menor en función de su relación.

Coeficiente de esfuerzo de frenado. Definición y su relación con el pseudo-deslizamiento

El coeficiente de esfuerzo de frenado es la relación entre el esfuerzo Fx de freno y la carga vertical Seguir leyendo “Diferencias en el par de salida entre embrague manual y convertidor de par” »