Sección I: Redes Multiplexadas y Sistemas de Comunicación
1. Enumera las ventajas de la utilización de redes multiplexadas en el vehículo.
- Reducción del cableado.
- Más sencillo de reparar o identificar averías.
- Reducción del peso.
- Reduce el número de sensores y conexiones.
- Más barato de fabricar.
- Ofrece más seguridad y confort.
2. ¿Qué es una centralita Gateway o pasarela?
Es una centralita a la que se conectan distintas redes con diferentes protocolos.
3. ¿Es lo mismo un corte de la transmisión que una señal no plausible? Explica la diferencia.
Un corte de transmisión es que no hay señal, y una señal no plausible es que tengo señal, pero esta es errónea (las centralitas no se entienden).
4. ¿A qué se refiere la denominación CAN High Speed y CAN Low Speed?
CAN High Speed (CHS): De 500 kbps a 1 Mbps. Es una red de alta velocidad que se utiliza para sistemas que requieren un alto nivel de seguridad (airbag, ABS, etc.).
CAN Low Speed (CLS): 250 kbps. Es una red de baja velocidad y se utiliza sobre todo en líneas de confort. Los fabricantes obtienen los mismos resultados con menos velocidad y una inversión económica menor.
5. ¿Qué función cumple el transceptor de una unidad de control?
Convierte la señal eléctrica en digital y la digital la convierte en eléctrica. Es un sistema protector de la centralita y filtra parásitos y sobretensiones.
6. Ventajas del FlexRay frente al CAN Bus.
En CAN Bus puede llegar a sobrecargarse, y las unidades comienzan a bloquearse si son demasiadas las centralitas que intentan volcar datos al bus simultáneamente. En el protocolo FlexRay, cada centralita cuenta con un momento exacto y un intervalo de tiempo para transmitir, llamado slot, y es más rápida y segura.
8. ¿Qué tres valores son necesarios para ubicar un dispositivo en un mapa electrónico durante una comunicación por GPS?
Longitud, latitud y altitud.
9. Explica el funcionamiento de un sistema GPS.
El receptor (o dispositivo) recibe la señal de cada satélite, llamada efemérides, y multiplica el tiempo que ha tardado en recibirla por la velocidad de la luz, consiguiendo saber la distancia que les separa de dicho satélite (Distancia = Velocidad x Tiempo). Sabiendo la distancia del receptor a tres puntos distintos se puede conocer la posición relativa del mismo.
10. Compara las redes de comunicación que conoces en función de su velocidad de transmisión de datos y en función de la seguridad que ofrecen.
Comparativa de Redes de Comunicación
Seguridad (de mayor a menor): FlexRay, CAN, VAN, LIN, MOST, WiFi, Bluetooth.
Velocidad (de mayor a menor): Fibra óptica (MOST Bus), WiFi, FlexRay, Bluetooth, CAN, VAN, LIN.
Sección II: Sistemas de Iluminación y Sensores
1. Nombra los componentes de un faro bixenón.
Centralita, transformador, lámpara de xenón, módulo de proyección, regulación de alcance luminoso, sensores, señal en el cuadro, lavafaros, motor bixenón y tobera.
2. ¿Qué sensores intervienen en la regulación de altura de un faro de xenón?
Mecánicos, por altura y radar. Están en los ejes de las ruedas.
3. Nombra los actuadores que pueden pertenecer a un sistema de iluminación.
El sistema lavafaros y un sistema de regulación automática de alcance luminoso.
4. ¿Qué relación hay entre el rendimiento luminoso y el flujo luminoso?
Relación entre potencia eléctrica consumida y el flujo luminoso.
5. Funcionamiento de un faro con tecnología OLED.
Entre el ánodo y el cátodo hay 5 capas. Desde el ánodo se generan los huecos y desde el cátodo son inyectados los electrones.
6. Fases de funcionamiento de una lámpara de xenón.
Formada por dos electrodos separados a 4 milímetros en el interior de una ampolla de cuarzo que contiene distintos gases, y entre ellos el xenón, a unos 10 bares de presión. Una tensión de entre 23 a 30 kVoltios crea el arco eléctrico entre los electrodos, el gas se ioniza y genera una luz blanca azulada. A continuación, la tensión baja a 45 Voltios para mantener el arco eléctrico.
7. Comprobaciones en un sistema lavafaros ante una avería.
Comprobar que todos los elementos funcionan correctamente. Revisar:
- Fugas.
- Aire.
- Conducto obstruido.
- Comprobar la bomba.
- Fusibles y estado del relé y centralita.
8. ¿Qué tipo de faro utilizan los sistemas de iluminación inteligente?
Bixenón y LED principalmente.
9. ¿Qué detecta una cámara de infrarrojos? ¿Cuál es su aplicación al vehículo?
Detecta el calor que desprendemos las personas y animales. Se activa por la noche para evitar atropellos.
10. Aplicación de las señales PWM a la iluminación del vehículo.
La tensión es enviada a intervalos de tiempo para proporcionar un ahorro de energía. Podemos utilizar cada lámpara para diferentes aplicaciones.
Sección III: Circuitos Eléctricos y Sistemas de Control (Segunda Evaluación)
3. Explica el funcionamiento del circuito anterior.
Al abrir la puerta se carga el condensador y se encienden las luces interiores. Al cerrar la puerta se descarga el condensador y las luces se apagan poco a poco a causa de la descarga del condensador. En el circuito que va dentro de la centralita, al abrir la puerta se cierra el interruptor y al cerrar la puerta se abre el interruptor.
5. Explica el circuito anterior.
La LDR capta la luz que hay y en función de ello las luces se encienden o no. Cuando no hay luz en la calle, la LDR opone resistencia. Cuando hay luz en la calle, no opone resistencia y, por lo tanto, la tensión es consumida por las luces.
6. Realiza un esquema de posición, cruce y carretera sin centralita con un conmutador que incluye posición, cruce, carretera y ráfaga.
(Nota: Esta pregunta requiere la realización de un esquema gráfico, no textual.)
8. ¿Qué señal se utiliza para poder variar la intensidad de las luces de freno en función de la frenada?
Se utiliza la señal PWM (Modulación por Ancho de Pulso).
Sistemas de Medición y Señalización
1. Dibuja un esquema de aforador con centralita y explícalo.
Dependiendo de la cantidad de líquido que haya en el depósito, se va a transformar en un valor de resistencia que va a ser procesado por la centralita. El motor va a mover una aguja en el cuadro de instrumentos para que el conductor pueda saber el nivel. Si la resistencia es muy alta, el testigo del nivel bajo se encenderá en el cuadro de instrumentos.
2. ¿Cómo funciona un sensor de desgaste de pastillas de freno? Realiza un dibujo.
En la propia pastilla lleva un sensor el cual tiene tensión. Al gastarse la pastilla, hará contacto con el disco y, por lo tanto, la tensión se iría a masa. El chivato del cuadro se encenderá. Así el conductor sabrá cuándo tiene que sustituir las pastillas.
3. ¿Para qué se utiliza el termopar en los sistemas de señalización y control del vehículo?
Es un sensor de nivel de aceite. Depende de la diferencia de temperatura entre el extremo soldado y el que no. Esto genera caídas de tensión y, en función de los valores, determina el nivel de aceite en el cárter.
4. Nombra dos aplicaciones de las redes multiplexadas a los sistemas de control y señalización.
- Control de la climatización y sistemas de confort (ej. LIN Bus).
- Transmisión de datos de sensores de motor y ABS a la centralita principal (ej. CAN Bus).
5. ¿Qué función cumplen los componentes del siguiente esquema?
- Manorresistencia: Contiene polvo de carbón en su interior. Al someterlo a presión, este baja su resistencia. Una membrana separa al líquido del polvo de carbón. Dependiendo de este valor de resistencia, la aguja analógica se moverá hacia un lado o hacia otro gracias al campo magnético generado por las bobinas.
- Manocontacto: Sensor que nos avisa de presión insuficiente de aceite.
- Termocontacto: Sensor de excesiva temperatura de aceite.
6. ¿Qué representa el siguiente esquema? Nombra sus componentes.
Representa el esquema de temperatura de líquido refrigerante. La NTC varía su resistencia con la temperatura: a mayor temperatura, menor resistencia y, por lo tanto, la aguja analógica se moverá hacia la derecha (más temperatura). Al contrario, a menos temperatura, más resistencia y la aguja se moverá hacia la izquierda. Los valores de temperatura del líquido refrigerante se corresponden con los valores de resistencia de la NTC. Por esto es la más apropiada para medir temperaturas de líquidos.
9. ¿Qué representa el siguiente esquema? Nombra sus componentes.
Normalmente el conductor tiene acceso a este mando. Desde aquí puede regular solamente un espejo retrovisor (el otro no aparece en el esquema). Cada motor ofrece dos movimientos. Al pulsar cualquiera de los mandos, siempre vamos a tener un positivo y un negativo en dicho circuito. Por ejemplo, tirador del primer interruptor (como se puede ver en el esquema).
10. ¿Qué representa la siguiente imagen? Marca las escobillas.
Representa el bobinado, el rotor y las escobillas de un motor de corriente continua. Hay tres escobillas visibles en la imagen.