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Características de un motor de combustión interna

Los sistemas de parada por exceso de velocidad generalmente comienzan a funcionar a 110 % de velocidad de diseño y debe funcionar para detener el flujo de vapor. En menos de un segundo por completo si no se produce ningún daño. Un contra-peso, en el eje principal o en un talón unido a él, contra la tensión de un resorte que resiste el movimiento hacia afuera del peso. Cuando la velocidad excede de un nivel de seguridad no deseado de alrededor del 10 %, la acción centrifuga arroja el contrapeso Seguir leyendo “Características de un motor de combustión interna” »

Características del funcionamiento del motor

  • Selector de velocidades:


    Sirve para seleccionar partículas procedentes de un chorro, previamente ionizado y que tengan una velocidad concreta deseada. Las partículas ionizadas son aceleradas con una diferencia de potencial antes de entrar al selector. El selector consta de dos campos E y B, perpendiculares entre sí de tal forma que las partículas que entran están conectadas a fuentes eléctricas y magnéticas. Ajustamos ambos campos para que las partículas que tienen esa velocidad deseada Seguir leyendo “Características del funcionamiento del motor” »

Características de un motor de combustión interna

4 tiempos:1.

Admisión

La válvula de admisión se abre y entra la mezcla de aire y combustible en el cilindro. La mezcla empuja y baja el pistón/2.

Compresión

Las válvulas (de admisión y de escape)
Están cerradas. Sube el pistón y se comprime la mezcla(combustible y aire)/3.

Combustión

La mezcla de combustible y aire explota o se incendia. Se liberan gases que se expanden y hacen que baje el pistón/4.

Escape:

Se abre la válvula de escape, sube el pistón y se expulsan los gases de combustión al Seguir leyendo “Características de un motor de combustión interna” »

Función y grafico de un motor a gasolina

EXTRUSIÓN

Definición

Proceso en el que un producto líquido o semilíquido es forzado a pasar a través de una apertura de una sección transversal. Se combinan efectos de transporte, mezclado, amasado, presurización, calentamiento, cocción, pasteurización, moldeado, texturización y/ disolución en una masa viscosa por la acción de uno o dos tornillos que giran dentro de un cilindro estacionario. Alimento forzado a fluir, bajo condiciones de mezclado, calentamiento y cizallamiento a través Seguir leyendo “Función y grafico de un motor a gasolina” »

Características del funcionamiento del motor

3. ELEMENTOS DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS

Elemento generador de energía:

En el circuito eléctrico, dicho elemento es la pila o batería; en el circuito neumático, el compresor, y en el hidráulico, la bomba. Elemento de transporte: son los conductos que unen los elementos del circuito. En el circuito eléctrico, son los cables o hilos. En los circuitos neumáticos e hidráulicos, son las tuberías y conductos por los que se canaliza el aire o el aceite, respectivamente.

Actuadores:

son los elementos Seguir leyendo “Características del funcionamiento del motor” »

Que es rueda excéntrica

SISTEMA DE PIÑONES Y CADENA


Está formado por dos ruedas dentadas(piñones) situadas a cierta distancia y unidas entre sí por medio de una cadena que engrana con los dientes de ambas ruedas.

CarácterÍSTICAS Y APLICACIONES:


-No existen resbalamientos, ya que las ruedas engranan diente a diente con la cadena, lo que permite transmitir grandes potencias.

-La transmisión es precisa y fiable.

-Necesita lubricación para evitar el agarrotamiento.

-Es un mecanismo ruidoso.

(Se utiliza en bicicletas y motocicletas, Seguir leyendo “Que es rueda excéntrica” »

Características de la cabeza del motor

Riego localizado: El riego por goteo se da a través de orificios emisores con un gasto muy pequeño. Nace buscando soluciones al riego en suelos arenosos y salinos bajo condiciones climáticas áridas. El suelo solo se moja en un pequeño entorno alrededor de cada punto de emisión: riego localizado. Los sistemas para riego por goteo son fijos, lo que facilita riegos frecuentes sin necesidad de mano de obra. Solo depende del sistema hidráulico y no de condiciones edáficas o climáticas. Los orificios Seguir leyendo “Características de la cabeza del motor” »