Los sistemas de parada por exceso de velocidad generalmente comienzan a funcionar a 110 % de velocidad de diseño y debe funcionar para detener el flujo de vapor. En menos de un segundo por completo si no se produce ningún daño. Un contra-peso, en el eje principal o en un talón unido a él, contra la tensión de un resorte que resiste el movimiento hacia afuera del peso. Cuando la velocidad excede de un nivel de seguridad no deseado de alrededor del 10 %, la acción centrifuga arroja el contrapeso Seguir leyendo “Características de un motor de combustión interna” »
Archivo de la etiqueta: Características de un motor
Características del funcionamiento del motor
Selector de velocidades:
Sirve para seleccionar partículas procedentes de un chorro, previamente ionizado y que tengan una velocidad concreta deseada. Las partículas ionizadas son aceleradas con una diferencia de potencial antes de entrar al selector. El selector consta de dos campos E y B, perpendiculares entre sí de tal forma que las partículas que entran están conectadas a fuentes eléctricas y magnéticas. Ajustamos ambos campos para que las partículas que tienen esa velocidad deseada Seguir leyendo “Características del funcionamiento del motor” »
Características de un motor de combustión interna
4 tiempos:1.
Admisión
La válvula de admisión se abre y entra la mezcla de aire y combustible en el cilindro. La mezcla empuja y baja el pistón/2.Compresión
Las válvulas (de admisión y de escape)Están cerradas. Sube el pistón y se comprime la mezcla(combustible y aire)/3.
Combustión
La mezcla de combustible y aire explota o se incendia. Se liberan gases que se expanden y hacen que baje el pistón/4.Escape:
Se abre la válvula de escape, sube el pistón y se expulsan los gases de combustión al Seguir leyendo “Características de un motor de combustión interna” »Función y grafico de un motor a gasolina
EXTRUSIÓN
Definición
Proceso en el que un producto líquido o semilíquido es forzado a pasar a través de una apertura de una sección transversal. Se combinan efectos de transporte, mezclado, amasado, presurización, calentamiento, cocción, pasteurización, moldeado, texturización y/ disolución en una masa viscosa por la acción de uno o dos tornillos que giran dentro de un cilindro estacionario. Alimento forzado a fluir, bajo condiciones de mezclado, calentamiento y cizallamiento a través Seguir leyendo “Función y grafico de un motor a gasolina” »
Características del funcionamiento del motor
3. ELEMENTOS DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS
Elemento generador de energía:
En el circuito eléctrico, dicho elemento es la pila o batería; en el circuito neumático, el compresor, y en el hidráulico, la bomba. Elemento de transporte: son los conductos que unen los elementos del circuito. En el circuito eléctrico, son los cables o hilos. En los circuitos neumáticos e hidráulicos, son las tuberías y conductos por los que se canaliza el aire o el aceite, respectivamente.Actuadores:
son los elementos Seguir leyendo “Características del funcionamiento del motor” »Que es rueda excéntrica
SISTEMA DE PIÑONES Y CADENA
Está formado por dos ruedas dentadas(piñones) situadas a cierta distancia y unidas entre sí por medio de una cadena que engrana con los dientes de ambas ruedas.
CarácterÍSTICAS Y APLICACIONES:
-No existen resbalamientos, ya que las ruedas engranan diente a diente con la cadena, lo que permite transmitir grandes potencias.
-La transmisión es precisa y fiable.
-Necesita lubricación para evitar el agarrotamiento.
-Es un mecanismo ruidoso.
(Se utiliza en bicicletas y motocicletas, Seguir leyendo “Que es rueda excéntrica” »
Características de la cabeza del motor
Riego localizado: El riego por goteo se da a través de orificios emisores con un gasto muy pequeño. Nace buscando soluciones al riego en suelos arenosos y salinos bajo condiciones climáticas áridas. El suelo solo se moja en un pequeño entorno alrededor de cada punto de emisión: riego localizado. Los sistemas para riego por goteo son fijos, lo que facilita riegos frecuentes sin necesidad de mano de obra. Solo depende del sistema hidráulico y no de condiciones edáficas o climáticas. Los orificios Seguir leyendo “Características de la cabeza del motor” »