Fundamentos de Planificación y Modelización del Transporte

1. Conceptos Fundamentales

Transporte: Desplazamiento de personas o mercancías por el territorio mediante un medio de transporte (coche, autobús, tren, barco, avión, bicicleta o a pie). Se centra en la eficiencia económica y el menor tiempo/coste posible.
Movilidad: Capacidad real de las personas y mercancías para desplazarse. Analiza si existen alternativas útiles, cómodas, asequibles y seguras.
Diferencia entre transporte y movilidad: El transporte se enfoca en los medios y la infraestructura; la movilidad se centra en las personas y las consecuencias sociales y ambientales.
Movilidad sostenible: Forma de movilidad que combina eficiencia económica, equidad social y respeto ambiental a largo plazo.

Infraestructura de transporte: Soporte físico (carreteras, vías, estaciones, aceras).
Modo o medio de transporte: Forma concreta de desplazamiento (coche, metro, tranvía, etc.).
Operador de transporte: Entidad que gestiona el servicio.
Reglas del sistema: Normas, tarifas y políticas que ordenan el transporte.

Demanda de transporte: Necesidad de desplazarse. Es una demanda derivada (se realiza para alcanzar otra finalidad, como trabajar o estudiar).
Demanda dinámica: Carácter cambiante según la hora (hora punta vs. hora valle) o el día.
Oferta de transporte: Conjunto de infraestructuras, vehículos y servicios disponibles.
Círculo vicioso del transporte público: Proceso donde la congestión y la baja eficiencia reducen el número de viajeros, elevando costes y empeorando el servicio.

Un modelo de transporte es una representación matemática de la realidad para prever escenarios. Se divide en:

Escala macroscópica: Grandes flujos urbanos.
Escala microscópica: Comportamiento individual de vehículos o peatones.
Modelo clásico de cuatro etapas:
1. Generación de viajes: Cuántos viajes se producen y atraen.
2. Distribución de viajes: Matriz origen-destino.
3. Elección modal: Reparto entre modos de transporte.
4. Asignación a la red: Estimación de rutas y flujos.

Muestreo: Selección de una parte de la población para estudiar su movilidad. Debe ser representativo para evitar el sesgo muestral.
Preferencias Reveladas (PR): Comportamientos reales actuales.
Preferencias Declaradas (PD): Comportamientos ante situaciones hipotéticas.
Aforo de tráfico: Medición de vehículos. La Intensidad Media Diaria (IMD) es el indicador clave.
Big Data: Uso de datos de telefonía móvil para identificar patrones de movilidad.

Regresión lineal múltiple (RLM): Método estadístico para explicar la generación de viajes mediante variables como ingresos o tamaño del hogar.
Análisis por Categorías (AC): Clasificación de hogares en grupos con tasas medias de viajes.
Modelo gravitacional: Estima la distribución de viajes basándose en la ley de la gravedad (proporcional a la atracción y producción, inversamente proporcional a la distancia/coste).
Modelo Logit Multinomial: Calcula la probabilidad de elegir una alternativa basándose en su utilidad.

Algoritmo de Dijkstra: Procedimiento para encontrar la ruta de menor coste.
Funciones flujo-demora: Relacionan el tiempo de recorrido con el flujo y la capacidad (ej. función BPR).
Equilibrio de usuario: Situación donde ningún usuario puede mejorar su tiempo cambiando de ruta unilateralmente.