Elementos Constitutivos de la Vía en Placa ATD

Base y Traviesas

La vía en placa ATD se compone de una base de asfalto tratada con cemento (CTB) sobre la que se apoyan traviesas monobloque prefabricadas de hormigón pretensado. Cada 2-4 traviesas se anclan a la placa con un bulón y se cubre con una capa de mástic bituminoso de 2 cm para sujetarlas lateralmente.

Espesores

• V1: 250 mm de asfalto + 250-350 mm de CTB + Plataforma
• Va2: 350-400 mm de asfalto + Plataforma

Funciones de las Sujeciones

Las sujeciones en la vía férrea cumplen funciones mecánicas, eléctricas, funcionales, de diseño, de producción, de puesta en obra y de conservación.

Mecánicas

• Evitar el vuelco del carril
• Mantener el ancho de la vía
• Unir el carril a la traviesa
• Proporcionar un asiento elástico adecuado
• Impedir el desplazamiento relativo carril-traviesa

Eléctricas

• Proporcionar aislamiento eléctrico (líneas electrificadas)

Funcionales

• Mantener la inclinación de los carriles
• Transmitir las cargas del tráfico a la traviesa
• Prevenir el desgaste de la superficie de contacto

De Diseño, Producción, Puesta en Obra y Conservación

Las sujeciones deben ser fáciles de fabricar, instalar, mantener y reemplazar, sin afectar la integridad de la traviesa.

Equipos Eléctricos de una Locomotora

Pantógrafo

El pantógrafo es el dispositivo que conecta el tren a la catenaria para recibir energía eléctrica. Sus elementos principales son:

• Mesilla
• Brazo principal y secundario
• Trenzas de conexión
• Cilindro de elevación
• Aisladores

Motores de Tracción

Los motores de tracción convierten la energía eléctrica en movimiento. Pueden ser de corriente continua o alterna.

Sistemas de Seguridad Ferroviario

El sistema de seguridad ferroviario incluye frenos, señalización y sistemas de ayuda a la conducción como ATP, SELCAB, ASFA, dispositivo del hombre muerto, detectores de ejes calientes y ERMTS.

Bloqueos

Los bloqueos son dispositivos que dividen la vía en tramos para evitar colisiones entre trenes.

Enclavamientos

Los enclavamientos controlan la circulación en una estación, gestionando señales, desvíos y barreras. Impiden configuraciones incompatibles entre elementos.

Tipos de Enclavamientos

• Bouré
• Mecánico
• Eléctrico
• Electrónico

Clasificación de los Sistemas de Frenado

Los sistemas de frenos se clasifican según la energía utilizada:

• Vapor: Directos o Contravapor
• Eléctricos: Reostáticos, Recuperación (AVE), Adherencia, Electromagnéticos
• Neumáticos: Aire comprimido, Vacío, Electroneumáticos
• Manuales