compuestos por varios conductores, recubiertos con un material aislante y una cubierta en su versión más sencilla
La resistividad de estos materiales es: para el cobre (Cu) 0,017 y para el aluminio 0,028 a una temperatura de 20 grados.
Para una correcta aplicación de Las configuraciones, se deberá primero medirse la resistividad Del suelo conforme al procedimiento establecido en la norma RA6014 “Medida de la resistividad del terreno”. El valor de resistividad (r) a confrontar en la tabla 1 Deberá ser el promedio de los valores obtenidos con los espaciamientos a 1, 2, 4 y 6 metros.
Las configuraciones deberán Emplearse en orden ascendente de acuerdo Seguir leyendo “Método de wenner” »
los faros de alumbrado de la parte delantera del vehiculo se
Instalan para cumplir dos cometido: alumbrar la calzada por donde circula y
Avisar y ser vistos por los conductores que circulan en sentido contrario. La
Misión de los intermitentes es indicar la intecion del conductor de cambiar de
Dirección y señalizarla, los cuatro intermitentes se conectan para inidicar una
Situación de peligro o avería. Las luces y faros de la parte delantera de un
Vehiculo son Seguir leyendo “Faros polielipsoidales” »
Se conecta el Primario a su tensión y frecuencia nominales, mientras el secundario permanece En circuito abierto; también puede hacer el ensayo alimentando el secundario y Dejando el circuito abierto el primario. Este ensayo proporciona los valores Directos de la potencia perdida en el hierro. Debido a que la intensidad que Recorre iz en el bobinado secundario Es nulo no se tendrán en cuenta los ínfimos valores de las pérdidas en el Cobre. Los principales datos Seguir leyendo “Cálculo corriente cortocircuito en el secundario del transformador” »
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Máquinas de corriente continua y Sus bobinados
-Redes radiales: formadas a partir de un centro de
Alimentación por varias arterias o “feeders” que se ramifican sin volver nunca
Al punto común. Son más simples, económicas y de fácil explotación; -Redes
De lazo o anillo: alimentadas a la vez por varias fuentes que trabajan en
Paralelo. Es fiable y segura pero tiene un mayor coste; -Redes malladas:
En las que todas las líneas forman lazos y son alimentadas por un gran número
Seguir leyendo “Contactos indirectos” »
Cuando un motor está detenido, y se procede a ponerlo en marcha, es necesario cuidar dos aspectos fundamentales:
En el momento de arranque, el motor presenta una “Z” baja y por lo tanto, la corriente que toma en esas condiciones puede ser muy alta.
En la práctica, se busca atenuar este efecto tanto como sea posible y los métodos empleados dependen del tipo de rotor usado en el motor. Seguir leyendo “Motores con arranque auxiliar bobinado y con condensador” »
Este
Método de arranque es el más sencillo y se emplea en motores de pequeña
Potencia (o en motores grandes si están conectados a una red eléctrica
Independiente de tal manera que su corriente de arranque no afecte a otros
Consumidores). Consiste en arrancar el motor conectándolo a su tensión
asignada.
Este método se emplea únicamente en maquinas de una potencia inferior
A 5Kw. Es un sistema obtenido en un solo tiempo; el estátor del motor Seguir leyendo “Arranque de motores de corriente continua por dispositivos electrónicos” »