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Optimización del Encendido Automotriz: Circuito Transistorizado, Funcionamiento y Montaje

Encendido Transistorizado: Fundamentos y Funcionamiento

Para incorporar la electrónica en el circuito de encendido a fin de superar las limitaciones impuestas por el ruptor en los sistemas de encendido convencionales, las primeras realizaciones consistieron en controlar la corriente del primario mediante un transistor. Este se utiliza como amplificador. De esta forma, los contactos del ruptor interrumpen la débil corriente de base del transistor, mientras que entre emisor y colector se controla Seguir leyendo “Optimización del Encendido Automotriz: Circuito Transistorizado, Funcionamiento y Montaje” »

Componentes y Funcionamiento del Sistema de Encendido en Vehículos

Encendido Convencional

1. ¿Qué elemento se encarga de elevar la tensión de la batería y la corriente en alta tensión?

La bobina de encendido.

2. ¿Qué elementos interrumpen la tensión al primario de la bobina?

El ruptor y la llave de contacto.

3. ¿Cuántas espiras suele tener el secundario de una bobina? ¿De qué manera se aíslan entre sí los arrollamientos de la bobina?

El secundario suele tener entre 20.000 y 30.000 espiras y están aisladas entre sí por papel y bañadas en resina epoxi. Seguir leyendo “Componentes y Funcionamiento del Sistema de Encendido en Vehículos” »