ACUMULADOR

El acumulador se encarga De almacenar el aire comprimido proveniente del compresor. Su función consiste En estabilizar la alimentación de aire al sistema y procura que las Oscilaciones de la presión se mantengan en los niveles mínimos. Almacena una Cantidad una cantidad suficiente de aire para satisfacer las demandas que Superen la capacidad del compresor y minimizar la carga y descarga del mismo. Además suministra un enfriamiento adicional.
 Este depósito de aire comprimido acumulado A presión es construido en chapa de acero soldada, y se monta directamente Después del refrigerador.
Se debe tener en cuenta la seguridad y por eso debe estar prevista una válvula De seguridad, manómetro, purga automática y tapas de inspección para la Comprobación y limpieza.
La elección del acumulador depende de los siguientes criterios:

                         • Caudal del Compresor.
                         •  Cantidad de aire requerida en el sistema.
                         •  Red de tuberías.
                         •  Regulación del compresor.
                         • Oscilación Permisible de la presión en el sistema.

SECADOR:

El aire aspirado por el compresor siempre Contiene cierto grado de humedad en forma de vapor de agua.
Ese contenido de Humedad se expresa en porciento de humedad relativa. La humedad relativa Depende de la temperatura y de la presión. Cuando mayor es la temperatura mayor Vapor de agua puede contener. Existen tres tipos principales de secadores de Aire que operan por proceso de absorción,adsorción O refrigeración.
Secado de absorción
: procedimiento puramente Químico. El aire comprimido pasa a través de un lecho de sustancias secantes. En cuanto el agua o vapor de agua entra en contacto con dicha sustancia, se Combina químicamente con ésta y se desprende como mezcla de agua y sustancia Secante.Esta mezcla tiene que ser eliminada regularmente del absorbedoR(manual o Automáticamente)Con el tiempo se Consume la sustancia secante, y debe suplirse en intervalos regulares (2 a 4 Veces al año).Al mismo tiempo, en el secador por absorción se separan vapores y Partículas de aceite.
No obstante, las cantidades de aceite, si son grandes, Influyen en el funcionamiento del secador. Por esto conviene montar un filtro Fino delante de éste.El procedimiento de absorción se distingue:- Instalación Simple – Reducido desgaste mecánico, porque el secador no tiene piezas móviles – No necesita aportación de energía exterior.
Secado por adsorción: Este principio se basa en un proceso físico. (Adsorber: Deposito de sustancias sobre la superficie de cuerpos sólidos.)El Material de secado es granuloso con cantos vivos o en forma de perlas. Se Compone de casi un 100% de dióxido de silicio. En general se le da el nombre de Gel.La misión del Gel consiste en adsorber el agua y el vapor de agua. El aire comprimido húmedo Se hace pasar a través del lecho de gel, que fija la humedad.La capacidad Adsorbente de un lecho de gel es naturalmente limitada. Si está saturado, se Regenera de forma simple. A través del secador se sopla aire caliente, que Absorbe la humedad del material de secado.El calor necesario Para la regeneración puede aplicarse por medio de corriente eléctrica o también Con aire comprimido caliente. Disponiendo en paralelo dos secadores, se puede Emplear uno para el secado del aire, mientras el otro es regenera (soplándolo Con aire caliente).
 Secado Por refrigeración:por Enfriamiento se basan en el principio de una reducción de la temperatura del Punto de rocío. Se entiende por temperatura del punto de rocío aquella a la que Hay que enfriar un gas, al objeto de que se Condense el vapor de agua contenido. El aire comprimido a secar entra en el Secador pasando primero por el llamado intercambiador de calor de aire-aire.El Aire caliente que entra en el secador se enfría mediante aire seco y frío Proveniente del intercambiador de calor (vaporizador).El condensado de aceite y Agua se evacua del intercambiador de calor, a través del separador.Este aire pre Enfriado pasa por el grupo frigorífico (vaporizador) y se enfría más hasta una temperatura de unos 274,7 K (1,7 °C) En Este proceso se elimina por segunda vez el agua y aceite condensados.Seguidamente Se puede hacer pasar el aire comprimido por un filtro fino, al objeto de Eliminar nuevamente partículas de suciedad.

Unidades De mantenimiento neumático (FRL)

La durabilidad y seguridad De funcionamiento de una instalación neumática dependen en buena forma de lacondicionamiento Del aire:
 Lasuciedad Del aire comprimido(óxidos, polvo, demás), las Partículas líquidas contenidas en el aire, causan un gran deterioro en las Instalaciones neumáticas y en todos sus componentes, provocando desgastes Exagerados y prematuros en superficies deslizantes, ejes, vástagos, juntas, Etc., reduciendo la duración de los distintos elementos de la instalación.
Para evitar este tipo de problemas, se recomienda emplear lasUNIDADES DE MANTENIMIENTO NEUMÁTICO las cuales son una combinación de Los elementos que se describen a continuación:Filtro De aire comprimido.Regulador De presión.Lubricador De aire comprimido
Conservación de las unidades de mantenimiento
Es necesario efectuar, en intervalos regulares, los trabajos siguientes de Conservación:
• FILTRO: Examinarse periódicamente el nivel de agua condensada, porque no debe Sobrepasar la altura indicada en la mirilla de control. De lo contrario, el Agua podría ser arrastrada hasta la tubería por el aire comprimido. Para purgar El agua condensada hay que abrir el tornillo existente en la mirilla. Asimismo Debe limpiarse el cartucho filtrante.
• REGULADOR:Cuando Está precedido de un filtro, no requiere ningún mantenimiento.
• LUBRICADOR:Verificar El nivel de aceite en la mirilla y, si es necesario, suplirlo hasta el nivel Permitido. Los filtros de plástico y los recipientes de los lubricadores no Deben limpiarse con tricloroetileno. Para los lubricadores, utilizar únicamente Aceites minerales.
   La unidad de mantenimiento debe Elegirse cuidadosamente según el consumo de la instalación. Si no se pospone un Depósito, hay que considerar el consumo máximo por unidad de tiempo.

FILTRO

El filtro tiene la misión de extraer Del aire comprimido circulante todas las impurezas y el agua condensada.
El filtro tiene por misión:Detener las partículas sólidas.Eliminar El agua condensada en el aire.
   Los filtros se fabrican en diferentes Modelos y deben tener drenajes accionados manualmente, semiautomática o Automáticamente.Los Depósitos deben construirse de material irrompible y transparente. Generalmente Pueden limpiarse con cualquier detergente.
    Generalmente trabajan siguiendo el Siguiente proceso: El aire entra en el depósito a través de un deflector Direccional, que le obliga a fluir en forma de remolino. Consecuentemente, la Fuerza centrífuga creada arroja las partículas líquidas contra la pared del Vaso y éstas se deslizan hacia la parte inferior del mismo, depositándose en la Zona de calma.La Pantalla separadora evita que con las turbulencias del aire retornen las Condensaciones. El aire continúa su trayecto hacia la línea pasando a través Del elemento filtrante que retiene las impurezas sólidas. Al abrir el grifo son Expulsadas al exterior las partículas líquidas y sólidas en suspensión.El Agua no debe pasar del nivel marcado que normalmente traen los elementos, Puesto que en la zona turbulenta el agua sería de nuevo arrastrada por el aire.  La condensación acumulada en la parte Inferior del recipiente se deberá vaciar antes de que alcance la altura máxima Admisible, a través del tornillo de purga Si la cantidad que se condensa es Grande, conviene montar una purga automática de agua.

REGULADOR

El regulador tiene la misión de mantener la presión de Trabajo (secundaria) lo más constante posible, independientemente de las Variaciones que sufra la presión de red (primaria) y del consumo de aire. La Presión primaria siempre ha de ser mayor que la secundaria.

LUBRICADOR

El lubricador tiene la misión de lubricar los elementos neumáticos en Medida suficiente. El lubricante previene un desgaste prematuro de las piezas Móviles, reduce el rozamiento y protege los elementos contra la corrosión.
    Son aparatos que regulan y controlan La mezcla de aire-aceite. Los aceites que se emplean deben:
• Muy fluidos
• Contener aditivos antioxidantes
• Contener aditivos antiespumantes
• No perjudicar los materiales de las juntas
• Tener una viscosidad poco variable trabajando entre 20 y 50° C
• No pueden emplearse aceites vegetales (Forman espuma)
Los lubricadores trabajan generalmente según el principio «Venturi». La diferencia de presión (caída de presión) entre la presión reinante antes de La tobera y la presión en el lugar más estrecho de ésta se emplea para aspirar Líquido (aceite) de un depósito y mezclarlo con el aire.
    El lubricador no trabaja hasta que la Velocidad del flujo es suficientemente grande. Si se consume poco aire, la Velocidad de flujo en la tobera no alcanza para producir una depresión Suficiente y aspirar el aceite del depósito.
Por eso, hay que observar los valores de flujo que indique el fabricante.
En la figura se muestra, como el aire comprimido atraviesa el aceitador desde La entrada (1) hasta la salida (2). Por el estrechamiento de sección en la Válvula (5), se produce una caída de presión. En el canal (8) y en la cámara de Goteo (7) se produce una depresión (efecto de succión). A través del canal (6) Y del tubo elevador (4) se aspiran gotas de aceite. Estas llegan, a través de La cámara de goteo (7) y del canal (8) hasta el aire comprimido, que afluye Hacia la salida (2). Las gotas de aceite son pulverizadas por el aire Comprimido y llegan en este estado hasta el consumidor.
    La sección de flujo varía según la Cantidad de aire que pasa y varía la caída de presión, o sea, varía la cantidad De aceite. En la parte superior del tubo elevador (4) se puede realizar otro Ajuste de la cantidad de aceite, por medio de un tornillo.
    Una determinada cantidad de aceite Ejerce presión sobre el aceite que le encuentra en el depósito, a través de la Válvula de retención.