Estiba

Definición de estiba: actividad esencial cuyo objetivo principal es la disposición, colocación y distribución óptima de las mercancías a bordo para su transporte. Se deben tener en cuenta los siguientes aspectos:

• Su integridad y entrega en las mismas condiciones de embarque.
• Entrega en el mínimo tiempo posible.
• Que ocupe el menor espacio posible.
• Permitir afrontar los contratiempos de la navegación de forma segura.

Clasificación de mercancías

• En masa: sólido, líquido, gas y a granel.
• Presentación al embarque: ensacada, enforcada, barrilería, cajas y cajones, contenedores y palets, metales, pesado y voluminosos.
• Especiales: peligrosos, de fácil deterioro y animales vivos.

Clasificación de los contenedores en cuanto a su uso

• Contenedor cerrado – BOX
• Contenedor para cargas sólidas a granel
• Contenedor abierto JAULA
• Contenedor para carga a granel líquida CUBA
• Contenedores plataforma FLAT
• Plataforma de cargas especiales
• Contenedor de altura media
• Contenedor abierto por arriba OPEN TOP
• Contenedor ventilado
• Contenedor isotermo
• Contenedor frigorífico

Ventajas de las grúas frente a los puntales

• Operar con una única persona.
• Cubierta más despejada.
• Versatilidad frente a cargas pesadas.
• 360º de área de trabajo.
• Permite elevar cualquier peso rápidamente.
• Manejo sencillo.
• Se trabaja en una cabina cerrada.
• Mayor seguridad.
• Operar fácilmente en ambas bodegas.

Desventajas de las grúas frente a los puntales

• Más elevado coste de instalación.
• Incrementa el espacio en cubierta en las de tipo pórtico.
• Diseños complejos y costosos.
• Mantenimiento especializado hidráulico y eléctrico.
• Menores cargas de trabajo que con puntales especializados.

Obligaciones del oficial

Antes de la carga

• Revisar espacios de carga.
• Revisar el drenaje y estado de sentinas.
• Asegurarse de que las serretas estén bien colocadas y sin daños.
• Asegurarse de que las tapas de escotilla estén abiertas y trincadas.
• Verificar que los medios de carga estén operativos.
• Revisar iluminación en las bodegas.
• Anotar calados.
• Verificar que el portalón y la plancha estén trincados correctamente.
• Revisar medios de acceso a los medios de carga.
• Revisar las maquinillas de cubierta.
• Comprobar que el barco está bien amarrado.
• Revisar el sistema contraincendios.

Durante la carga

• Anotar hora de inicio y parada.
• Anotar movimiento de carga y ubicación.
• Rechazar la carga dañada.
• Supervisar condiciones meteorológicas durante la carga.
• Anotar los daños producidos al buque.
• Vigilar las operaciones.
• Contar y anotar las mercancías introducidas.
• Evitar el pillaje.
• Revisar el equipaje en buques de pasaje.
• Supervisar todo lo que pueda provocar incendios.
• Verificar que las sustancias peligrosas cumplen con el código IMDG.
• Revisar periódicamente cómo va la carga.
• Informar al primer oficial de la carga de materiales pesados.
• Anotar calados finales.
• Cumplir con la normativa de seguridad.

Después de la carga

• Cerrar todas y cada una de las bodegas.
• Desconectar la tensión de las maquinillas y equipos de cubierta.
• Revisar trincaje de grúas y puntales.
• Anotar día y horas trabajadas en el diario de carga.
• Informar al oficial de que todo está listo para arrancar.

Averías

Durante la carga

• Daños provocados por el empleo de ganchos.
• Incorrecta posición de la carga.
• Estiba de bultos rígidos conjuntamente con frágiles.
• Derrumbe de la estiba en la descarga.
• Juntar mercancías que, al estibarlas cerca una de otra, se contaminan.
• Estibar bidones que puedan tener pérdidas sobre mercancía delicada.
• Estibar con mala meteorología mercancías que puedan ser dañadas por esta.
• Averías causadas por el pillaje de los estibadores.
• Averías causadas por gruistas.
• Daños causados por colocar las eslingas de forma incorrecta.
• Daños por falta de madera de estiba.

Durante el viaje

• Averías provocadas por el mal trincaje.
• Manejo impropio del buque con respecto a la mar.
• Dañar la carga al mojarla debido a un mal cierre de las escotillas.
• Daño por mala ventilación.
• Averías causadas por el fuego.

Contenedor

Caja o recipiente de medidas definidas, de forma, diseño y construcción especial según la mercancía que transporte. Características:

• Puede ser usado más de una vez.
• Diseñado para facilitar el transporte de mercancías sin operaciones de carga.
• Provisto de aparatos que permiten su manejo.
• Se carga y se descarga fácilmente.
• Su volumen interno será de al menos 1 metro cúbico.

Rampas de un buque Roll-on/Roll-off

Externas

• Rampas de crujía: proa, popa (simple y doble (con portalón, portalón independiente)).
• Rampas de aleta.
• Rampas orientales:
  • Aleta babor-estribo, aleta popa.
  • Semi-orientables (aleta babor-estribo, aleta popa).
• Rampas especiales: (lateral doble, lateral simple y otras).

Internas

• Rampas fijas.
• Rampas abatibles: con pestaña de cierre, sin pestaña.

Factor de estiba

:Es la relación entre el volumen en m³ que ocupa una mercancía y las toneladas que pesa (m³/Tm). Es un valor teórico ya que en la realidad es imposible estibarla carga sin dejar ningún espacio perdido (perdida de estiba). Esta pérdida de espacios dependerá de la forma de la bodega, de la pericia de los estibadores, de la forma de la carga y de la cantidad de madera de estiba empleada. Con los factores de estiba las mercancías se pueden clasificar en ligeras o pesadas.