Montaje y desmontaje de cojinetes y rodamientos

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Tema 1 Tipos de mantenimiento

  1. El mantenimiento autónomo

El mantenimiento autónomo es, básicamente prevención del deterioro de los equipos y componentes de los mismos.

Este tipo de mantenimiento autónomo incluye:

-Limpieza diaria.

-Inspección de los puntos clave del equipo.

-Lubricación básica periódica de los puntos clave del equipo.

-Pequeños ajustes.

-Formación, capacitación técnica.

-Reportar todas la fallas que no puedan repararse en el momento de su detección y que requieren una programación para solucionarse.

2.   El mantenimiento correctivo

Se usa normalmente en la empresa pequeña. Existen dos tipos:

a) No planificado y sin análisis de causa (corrección de averías o fallas, cuando estas se presentan, y no planificada mente).

Este forma de mantenimiento impide el diagnostico fiable de las causas que provocan la falla, pues se ignora si fallo por mal trato, por abandono, etc.

b) Planificado y con análisis de la causa, consiste en la reparación de un equipo o maquina cuando se dispone del personal, repuestos, y documentos técnicos necesario para efectuarlo.

3. El mantenimiento preventivo

Usual en empresas medianas y grandes. La programación de inspecciones, tanto de funcionamiento como de seguridad, ajustes, reparaciones, deben llevarse a cabo en forma periódica en base a un plan establecido y no a una demanda del operario, también es conocido como mantenimiento preventivo planificado.

La característica principal de este tipo de mantenimiento es la de poder inspeccionar equipos y detectar las fallas en su fase inicial, y corregirlas en el momento oportuno.


●Ventajas del mantenimiento preventivo

-Confiabilidad, los equipos operan en mejores condiciones de seguridad, ya que se conoce su estado.

-Disminución del tiempo muerto, tiempo de parada de equipos/maquinas.

-Mayor duración de los equipos e instalaciones.

-Menor coste de las reparaciones.


●Desventajas del mantenimiento preventivo

-La única desventaja es que los cambios de piezas, aceites u otros repuestos se cambian con la periocidad programada sin saber si el elemento esta al 100% de su vida útil o no.


Fases del mantenimiento preventivo

-Inventario técnico.

-Procedimientos técnicos.

-Control de frecuencias.

-Registro de reparaciones.

¿Qué es un programa de mantenimiento?


Por programa de mantenimiento podemos entender 2 cosas:

-Programa o plan de mantenimiento preventivo: Se trata de la descripción detallada de las tareas de mantenimiento preventivo asociadas a un equipo o maquina.

-Software de mantenimiento: Aplicación informática comercial o no, que facilita ejecutar el plan de mantenimiento de un equipo, maquina, etc.,

4. El mantenimiento predictivo

Este tipo de mantenimiento se está implantando poco a poco en empresas medianas y grandes donde el coste de una parada de producción puede ser muy elevado.


Definición de mantenimiento predictivo

Mantenimiento basado fundamentalmente en detectar un falle antes de que suceda. Estos controles pueden llevarse a cabo de forma periódica o continua.


Ventajas del mantenimiento predictivo

-Aprovecha al máximo la vida útil de las maquinas, piezas y grasas.

-Reduce los tiempos de parada.

-La verificación del estado de la maquinaria.

-Facilita el análisis de las averías.

-Permite el análisis estadístico de las averías.

5. El mantenimiento productivo total T.P.M

Este tipo de mantenimiento se implanta en las grandes empresas multinacionales de fabricación en serie, tales como las empresas de automoción, etc.


Metas del mantenimiento productivo total

-Maximizar la eficacia de los equipos.

-Involucrar en los mismos a todas las personas y equipos que diseñan, usan o mantienen equipos.

-Obtener un sistema de mantenimiento productivo para toda la vida del equipos.

-Involucrar a todos los empleados, desde los trabajadores hasta los directivos.

-Promover el PTM mediante motivación de grupos activos en la empresa.


Medidores de la gestión del mantenimiento

Los medidores fundamentales de la gestión de mantenimiento son:

-Disponibilidad: La fracción de tiempo en que los equipos están en condiciones de servicio.

-Eficacia: La fracción de tiempo en que su servicio resuelta efectivo para la producción.


Objetivos del mantenimiento productivo total

-Cero averías en los equipos.

-Cero defectos en la producción.

-Cero accidentes laborales.

-Mejorar la producción.

-Minimizar los costes.

Tema 2. Principales componentes en el mantenimiento

  1. Tipos de rodamientos

Definición


Es un órgano que asegura la unión móvil entre dos elementos de un mecanismo, en rotación uno respecto al otro. Su función es la de permitir la rotación relativa de dichos elementos, bajo carga, con presión y con un rozamiento mínimo.

● El rodamiento se constituye de dos anillos, cuerpos rodantes y una jaula que separa los cuerpos rodantes.

● Los rodamientos pueden se presentan en dos grandes familias.

      –Rodamientos de bolas, donde el contacto bola-pista es teóricamente puntual.

      -Rodamientos de rodillos, donde el contacto rodillo-pista es teóricamente lineal.

Tipos de rodamientos cuales son:


Rodamiento de bolas, rodamiento de rodillos cilíndricos, rodamientos de rodillos cónicos, rodamientos de rodillos a rotula, rodamiento de agujas, rodamiento axial de bolas, rodamiento axial de rodillos a rotula.


●  Características genérales y aptitudes


-Rodamientos de bolas

○ Rodamiento de bolas de contacto radial de una a dos hileras de bolas


○ Rodamiento de bolas de contacto oblicuo de una hilera de bolas


○ Rodamiento de bolas de contacto oblicuo de dos hileras de bolas


Se utilizan: Reductor, rueda de automóvil, material agrícola.

○ Rodamiento de bolas de cuatro puntos de contacto


Se utilizan: Reductor.


-Rodamientos de bolas o rodillos a rotula

○ Rodamientos de bolas a rotula


Se utilizan: Eje largo y flexible.

○ Rodamientos de rodillos a rotula

Se utilizan: Jaula de laminadora, gran reductor, gran ventilador industrial, cilindro de impresora, maquina de cantera.


-Rodamientos de rodillo

○ Rodamientos de rodillos cilíndricos:


Se utilizan: Gran motor eléctrico, caja de grasa de vagón, rodillo de presión.

○ Rodamientos de rodillos cónicos con una hilera de cuerpos rodantes:


Se utilizan: Eje de reductor, rueda de camión.

○ Rodamientos de rodillos cónicos con dos hileras rodantes:


Se utilizan: Caja de grasa del ave, rueda de automóvil.

○ Rodamientos de agujas:



-Rodamientos axiales

Los rodamientos axiales se asocian siempre con rodamientos de otro tipo.

○ Rodamientos axiales de bolas:


Se utilizan: Eje vertical, contrapunto, bomba de discos.

○ Rodamientos axiales de rodillo a rotula:


Se utilizan: Eje vertical pasado, turbo alternador, pivote de grúa.

Que rodamiento tiene mejor velocidad de rotación?


  • Rodamiento de bolas de contacto radial


  • Rodamiento de bolas a rotula


  • Rodamiento de rodillos cilíndricos


Que rodamiento tiene mejor carga radial

  • Rodamientos de rodillos cilíndricos

  • Rodamientos de rodillos cónicos

  • Rodamiento de rodillos cónicos twinline

  • Rodamientos de rodillos a rotula

Que rodamiento tiene mejor carga axial?


  • Rodamiento de bolas de contacto oblicuo

  • Rodamiento de bolas de cuatro puntos de contacto

  • Rodamiento de dos hileras de bolas de contacto oblicuo

  • Rodamiento de bolas de contacto oblicuo twinline

  • Rodamiento de rodillos conicos
  • Rodamiento de rodillos conicos twinline

  • Rodamiento axial de nolas de simple efecto

  • Rodamiento axial de rodillos a rotula

Que rodamiento es el que mejor admite el defecto de alineamiento entre eje y alojamiento?


  • Rodaminto de bolas a rotula

  • Rodamiento de rodillos a rotula

  • Rodamiento axial de rodillos a rotula

Códigos y tipos de rodamiento:


  • De símbolo 6 = rodamiento de bolas de contacto radial

  • De símbolo 3 = rodamiento de rodillos conicos

  • De símbolo N = rodamiento de rodillos cilíndricos

  • De símbolo 2 = rodamiento de rodillos a rotula

  • De símbolo 5 = rodamiento axial de bola

Tipos de tratamientos en el material de los rodamientos:


material: tubos, barras, hilos hojas.

Conformación: torneado forja en frio, forja en semicaliente,corte y estampación del hilo, bruto, embutición de jaulas de chapa.

Tratamiento térmico: austenizacion 830ªC, temple 40ªC, revenido 170ªC.

Acabado: retificado al anillo exterior y interior, y retificado con muela.

Montaje del rodamiento: lavado , marcado, control final, y embalaje.

Tipos de jaula:

  • Jaula moldeada
  • Jaula embutida, chapa de acero o lation
  • Jaula mecanizada bronce
  • Jaula mecanizada resina fenilica

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defectos que influyen en acortar la vida del rodamiento:

es importante que los asientos de rodamiento estén mecanizados con un nivel de preciosion compatible. Cuando los asientos tienen forma de ovalizacion, defecto de cilindricidad, crean tensiones localizadas que disminuyen la duración de la vida de los rodamientos.

Influencia de los defectos de forma y posición de los asientos:

Defecto de forma:

Es rodamiento es una pieza de precisión y el calculo de su resistencia a la fatiga supone un reparto homogéneo y continuo de la carga entre los cuerpos rodantes. Y cuando el reparto no es emogeneo es necesario calcular las tensiones por elementos finitos.

Defectos de alineamiento:

Los defectos de alineamiento sobre rodamientos rigidos no a rotula se traducen en un angulo entre el eje del anillo interior y el del exterior.

Tales defectos pueden venir de :

  • Un defecto de concentricidad entre los dos asientosd del eje o los alojamientos
  • Un defecto de alineamiento entre el eje del eje y el eje del alojamiento correspondiente de un mismo rodamiento.
  • Un defecto de linealidad del eje
  • Un defecto de perpendicularidad entre los respaldos y los asientos.

Fijación de los rodamientos:

  • Anillo de retención
  • Anillo a presión
  • Manguito

Asiento de los rodamientos:

  • Recodo especial
  • Eliminación del recodo

Asiento de desmontaje:

El desmontaje del rodamiento se efectua en general con ayuda de un extractor cuyas garras se apoyan sobre la parte del anillo que rebasa el respaldo.

Lubricación por aceite ventajas y desventajas:

Ventajas


: buena penetración en el rodamiento, buena estabilidad física y fácil control de lubricante.

Desventajas


: estanquidad de montaje necesaria, mala protección contra oxidación y humedad.

Lubricación por grasa ventajas y desventajas:

Ventajas


: limpieza del mecanismos, estanquidad mas fácilmente conseguida, barrera de protección, facilidad de manipulación.

Desventajas


: coeficiente de rozamiento mayor que el aceirte, evacuación térmica mas debilzamiento requiere el desmontaje del rodamiento y su lavado.

Principios de montaje:

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-Cuando utilizar grasa o aceite

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Temperaturas de montaje en caliente:


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Los diferentes modos de calentamiento son:


Calentamiento por inducción con aparatos SNR, el calentamiento por inducción es el modo más tradicional y seguro:

– Seguridad del operario

-Control de la temperatura

-Desmagnetizacion:

Tipos de montaje de rodamientos en caliente:

  • Baño de aceite
  • Placa calentadora
  • Estufa

Montaje por prensa o por martillo anti rebote:

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Desmontaje de los rodamientos:

Desmontaje con extractores o por prensa:

  • Aplicar el esfuerzo sobre el anillo a desmontar, en ningún caso aplicarlo en los cuerpos rodantes, eztractor.
  • Rodamientos montados con ajustes apretado sobre el eje, separador.
  • Rodamientos montados apretados en el alojamiento, soporte especifico o tornillo.
  • Rodamientos montados apretados sobre el eje y en el alojamiento, soporte especifico o tornillo este seria el tipo de herramienta.

Desmontaje de los rodamientos de diámetro conico:

Para los rodamientos montados sobre un maguito de apriete, desenroscar la tuerca y a continuación extraer el rodamiento por su anillo interior. Los rodamientos montados sobre manguitos de desmontaje se extraen por medio de una tuerca de desmontaje.

Causas de los deterioros de los rodamientos:

  • Antes del desmontaje
  • Durante el desmontaje
  • Tras el desmontaje

origen de los deterioros de los rodamientos:

  • Mala calidad del montaje
  • Condiciones de funcionamiento
  • Condiciones de ambiente
  • Lubricación

Que buscar durante el funcionamiento del rodamiento:

Escuchar: Los rodamientos pueden chirriar como consecuencia de una lubricación inadecuada, cuando el rodamiento no tiene un juego suficiente le puede producir un sonido metalico, y para detectar el sonido que emite la maquina es recomendable utilizar un estetoscopio eletronico.

Tocar: un prolongado funcionamiento a temperatura superior de 125ªC puede acotar la duración de rodamiento. Con un termómetro electrónico se puede medir la temperatura.

Análisis de vibraciones: los transductores convierten un movimiento mecanico en una señal eléctrica y en espectros.

Las revisiones periodicas que se hacen a las maquinas con un equipo de vibraciones nos permite ver mas claramente en forma de grafia los problemas de la maquina, asi podemos darnos cuenta a tiempo.

Tipos de roscas según su forma:

Redonda, diente de sierra, trapecial, cuadrada, y triangular.

Estas son las roscas mas comunes Las roscas de perfil cuadrado y ACME se usan en potencia.

Paso: es la distancia entre dos crestas consecutivas de un mismo hilo de rosca.

Diámetro nominal: es el diámetro exterior teórico de la rosca, esta medida en la practica suele ser algo menor pues al fabricar los tornillos y tuercas se deja siempre una tolerancia para no gripar las roscas.

Angulo de rosca: las más utilizada 60ª es roscas métricas y 55ª en rosca whitworth.

Roscas:

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1 comentario en “Montaje y desmontaje de cojinetes y rodamientos

  1. buenas tardes ,estoy interesado en capacitar un empleado q tengo en mi establecimiento comercial para hacer las instalaciones de rodamientos en prensa hidraulica y los bujes de tijera de los automoviles agradesco me envien informacion

    gracias

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