Estopadas para bombas de agua

CEBADO DE LA BOMBA:


Consiste en llenar del fluido a bombear la tubería de aspiración y el cuerpo de
la bomba. Operación previa a la puesta en funcionamiento de la bomba.

Todas las bombas rotodinámicas deben cebarse


Las bombas de desplazamiento positivo son autocebantes


Se hace introduciendo agua por la tubería de cebado. Por la llave de purgado sale el aire que llenaba la bomba.
OTRA OPCIÓN: Conexión de la tubería de cebado a una bomba de vacío. La presión atmosférica se encarga de llenar la bomba y la tubería de aspiración.
Frecuentemente la bomba se instala en carga, con lo que basta con abrir la válvula de aspiración para que se cebe, abriendo simultáneamente la llave de purga.

RED DE TUBERÍAS:


El proyecto de una red de tuberías para abastecimiento de agua de una población constará de ramificaciones que pueden ser complicadas.

Se clasifican en tres grupos principales:

Red ramificada:


hay una tubería principal que generalmente parte de un depósito /de la tubería principal parten las secundarias que a su vez alimentan a las terciarias y así sucesivamente/el diámetro de las mismas suele ser cada vez menor/el agua circula en un único sentido/ forma estructural de árbol /una rotura origina el corte del suministro a toda la rama aguas abajo/ solo se emplea para abastecer poblaciones pequeñas.
Red mallada


las tuberías principales se conectan entre sí formando una trama /cada punto de la red puede alimentarse por ambos lados/mayor garantía de servicio frente a averías/ mejor reparto de presiones.

Red mixta: combinación

De red mallada y de red ramificada/


Es habitual que en una red mallada existan puntos dentro y fuera de la malla que convenga alimentar por medio de ramificaciones. /
Si el número de puntos ramificados llega a ser muy grande es conveniente la amplificación de la malla.

TIPOS DE RODETES:


Rodetes cerrados:


Pieza formada por dos discos/

Entre los discos se colocan los álabes en sentido radial/


Uno de los discos tiene un orificio central por donde entra el fluido/


Uso para bombeo de líquidos sin sólidos en suspensión


Rodetes abiertos:


Carecen de los dos discos o tapas/

Se emplean para el bombeo de fluidos sucios o con sólidos o suspensión


Rodetes semi-abiertos:


Carecen de uno de los dos discos

BOMBA MULTIETAPA:


Es un tipo de bomba que tiene impulsores y volutas conectados en serie para aumentar la presión.La presión resultante dependerá del diámetro de los impulsores y el umero de etapas y velocidad de giro.

VÁLVULA DE SEGURIDAD:


  Son elementos diseñados para aliviar la presión cuando un fluido supera un limite preestablecido. Su misión es evitar la explosión del sistema o el fallo del equipo.

VÁLVULA DE PIE CON ALCACHOFA:


La alcachofa evita que entre suciedad en la instalación. La válvula de pie impide el descebado de la bomba. Ambas generan pérdidas de carga.

DOS VÁLVULAS DE COMPUERTA:


Válvula de compuerta en la aspiración: es prescindible/

Válvula de compuerta en la impulsión: sirve para regular el caudal de la bomba

REDUCTOR EN LA ASPIRACIÓN:


A veces se aumenta el diámetro de la tubería de
aspiración para evitar el fenómeno de la cavitación

VÁLVULA DE RETENCIÓN (ANTIRRETORNO) EN LA IMPULSIÓN:


Impide el retroceso del
fluido ante una parada imprevista de la bomba. Imprescindible en tuberías de impulsión largas o cuando el fluido se encuentra a gran presión. Protege a las bombas del golpe de ariete.

(TIPOS) TURBINAS DE ACCIÓN:


El fluido no sufre un cambio de presión importante a su paso por el rodete/

Aprovechamiento de la energía de velocidad del fluido/


El inyector de agua posee una tobera

(TIPOS) TU


RBINAS DE REACCIÓN:


El fluido sufre un cambio de presión importante a su paso por el rodete/

Aprovechamiento de la energía de velocidad y también la debida a la presión

TIPO RODETE:


TURBINA


PELTON



Álabes en forma de cuchara/
Diseñada para trabajar con saltos de agua muy grandes y caudales muy pequeños/

Es una turbina de acción y de admisión parcial/


Accesorio: inyector

TURBINA FRANCIS


:

Turbina de reacción /


Elemento rotativo parecido al rodete de la bomba centrífuga/


Diseñada para trabajar con saltos de agua medios y caudales medios/

Turbina de admisión total


Accesorio: distribuidor

TURBINA DE HÉLICE


Turbina de reacción /


Elemento rotativo similar al rodete de una bomba de hélice /


De álabes fijos /


Diseñada para trabajar con saltos de agua pequeños y caudales grandes

TURBINA KAPLAN:


Turbina de hélice con ángulo entre álabes variable según la altura/

Modelo más caro /


Turbina de reacción /


Diseñada para trabajar con saltos de agua pequeños y caudales grandes/


Turbina de admisión total/

Accesorio: distribuidor

TIPOS DE BOMBAS:


BOMBAS DE ÉMBOLO: Presiones altas (1000 bar)/ Líquidos limpios

BOMBAS ROTATORIAS: Caudales pequeños y medios/Presiones medias (30 bar)/ Líquidos viscosos

BOMBAS ROTODINÁMICAS:


Caudales grandes/ Presiones reducidas ymedias/ Líquidos variados y no necesariamente limpios/Constituyen aproximadamente un 70% de las bombas usadas.

SHADUF:


Consiste fundamentalmente en un palo largo que se apoya sobre un mecanismo oscilante o balancín. Del extremo largo cuelga un cangilón, generalmente de piel, y del extremo corto un contrapeso. Un hombre empuja hacia abajo el cubo introducíéndolo en el agua y una vez lleno el contrapeso le ayuda a elevarlo.

RUEDA PERSA (SAQUIA):


Consiste en una rueda horizontal que gira sobre un eje vertical impulsada por un animal y propulsa mediante un engranaje otra rueda dispuesta verticalmente y tangente a ella, que a su vez mueve otra que contiene una cadena de recipientes que extraen el agua y la vacían en un canal de distribución.

NORIA:


Rueda hidráulica accionada por el fluido. La noria es un sistema que eleva el agua de un río y la descarga a una altura superior. El movimiento de la rueda se genera por el propio fluir del río.

TORNILLO DE ARQUÍMEDES:


Consta de un mecanismo cilíndrico en el interior de un tornillo sinfín que gira entorno a un eje que termina en una empuñadura (giro a mano). Precursor de las bombas helicoidales. Se emplea para elevar agua con el mínimo esfuerzo.

BOMBAS DE PISTONES:


Precursora de las bombas de desplazamiento positivo o volumétricas.

TURBOMÁQUINAS:


El órgano transmisor de energía (rodete) tiene movimiento rotativo/
El fluido intercambia energía con un conjunto mecánico de revolución que gira alrededor de un eje de simetría. /
Este conjunto consta de una o varias ruedas, provistas de álabes que forman canales entre ellos, a través de los cuales se mueve el fluido
Principio de funcionamiento: ECUACIÓN DE Euler. Los cambios de velocidad del fluido toman un papel esencial.

Atendiendo a la función que desempeñan, se pueden agrupar en:


TURBOMÁQUINAS MOTRICES:


Recogen la energía cedida por el fluido que las atraviesa transformándola en energía mecánica. (Turbina, aerogenerador)

TURBOMÁQUINAS GENERATRICES:


Aumentan la energía del fluido que los atraviesa. Para ello consumen energía proporcionada por un motor.

TURBOMÁQUINAS REVERSIBLES:Pueden emplearse tanto como generatrices como motrices


GRUPOS DE TRANSMISIÓN O ACOPLAMIENTO: Son una combinación de motrices y generatrices. Acoplamientos bomba turbina



BOMBAS DE HÉLICE

El elemento impulsor es una hélice que gira dentro de un cuerpo/


El caudal entra y sale de la bomba axialmente (prácticamente no existe cambio de dirección)/


Normalmente se emplean como bombas de circulación

BOMBAS HELICO- CENTRÍFUGAS

El elemento impulsor es un helicoide que gira dentro de un cuerpo

El fluido entra axialmente a la bomba y sale casi axialmente

BOMBA CENTRÍFUGA

El elemento impulsor es un rodéte provisto de tabiques que gira dentro de un cuerpo./
El fluido entra por el centro del rodete y sale radialmente (cambio en la dirección de la velocidad del fluido)/

El rodete imprime energía centrífuga al fluido/


Normalmente empleadas como bombas de extracción o de drenaje.

Una bomba centrífuga consta básicamente de tres elementos principales:


Eje del impulsor/Impulsor o rodete/Carcasa o voluta

La bomba centrífuga consta esencialmente de uno o varios rodetes enchavetados a un eje que gira en el interior de una carcasa.

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