Conceptos Clave en Pavimentos Asfálticos

Preguntas de Verdadero o Falso

• La división en capas que se hace en un pavimento obedece a un factor económico. Verdadero
• La resistencia de las diferentes capas de un pavimento solo dependerá del material que las constituya; también resulta de gran influencia el procedimiento constructivo. Falso
• La diferencia entre una base granular y una subbase granular radica solo en su ubicación relativa en la estructura del pavimento. Falso
• La estabilización química de suelos permite mejorar la granulometría de los suelos tratados. Falso
• Los cementos asfálticos se clasifican según su viscosidad absoluta. Verdadero
• Los riegos asfálticos son aplicaciones delgadas de algún tipo de ligante asfáltico líquido sobre pavimentos existentes, bases estabilizadas o suelos. Verdadero
• La aplicación denominada “Cape Seal” corresponde a una capa de bajo espesor con aporte estructural. Falso
• Uno de los equipos requeridos para la colocación de mezclas asfálticas en caliente es el camión regador. Falso
• Factores como la compactación y la humedad son de gran influencia en el proceso constructivo de las distintas capas de un pavimento. Falso
• El método Marshall es un método que se aplica solo a mezclas asfálticas en caliente, con tamaño máximo igual o superior a 25 mm. Falso
• En una imprimación reforzada se realizan 2 riegos de asfalto líquido con productos diferentes. Verdadero
• Para corregir el exceso de ligante en una imprimación se puede utilizar lavado de la zona afectada. Falso
• En una estructura de pavimento, se deberán colocar los materiales de mayor capacidad de carga en las capas superiores, siendo de menor calidad los que se colocan en las capas inferiores. Verdadero
• Una emulsión aniónica de quiebre lento se designa SS. Falso
• Un asfalto líquido se define como aquel cuya consistencia blanda o fluida hace que se salga del campo en que se aplica el ensayo de penetración, cuyo límite máximo es 300. Verdadero
• Una emulsión asfáltica corresponde a un sistema homogéneo de dos fases normalmente inmiscibles, con una cantidad de agente emulsificador de base jabonosa o solución alcalina. Falso
• Los riegos de liga se realizan con emulsiones asfálticas diluidas en agua 1:1. Falso
• El Binder corresponde a una capa asfáltica de protección. Falso

Preguntas de Selección Múltiple

1. Un microaglomerado corresponde a un tipo particular de: a) Cape seal
2. ¿Cuál de los siguientes parámetros no se utiliza para clasificar capas asfálticas estructurales? b) Proceso constructivo
3. Los asfaltos indicados para un slurry seal son: b) Emulsiones asfálticas de quiebre lento
4. El objetivo general de los sellos asfálticos es: e) Todas las anteriores
5. CA 24 corresponde a: a) Asfalto cortado cuya viscosidad absoluta será mayor o igual que 2400 poises.
6. ¿Cuál de estos equipos no se requiere para la construcción de tratamientos superficiales? c) Rodillo vibrador
7. Para corregir el exceso de ligante en una imprimación se puede utilizar: b) Aplicación de recebo
8. Los asfaltos más indicados para un slurry seal son: b) Emulsiones asfálticas de quiebre lento
9. Los asfaltos más indicados para una imprimación son: b) Emulsiones asfálticas de quiebre lento, asfaltos cortados de curado medio y emulsiones especiales.
10. Los asfaltos más indicados para un tratamiento superficial son: b) Emulsiones asfálticas de quiebre rápido catiónicas o aniónicas.

Procesos Constructivos y Controles

III. Proceso Constructivo de un Tratamiento Superficial Doble (DTS) a partir de un Pavimento Existente

Describe claramente el proceso constructivo de un DTS a partir de un pavimento existente, indicando además los aspectos generales a considerar.

• Barrido de la superficie: Se inicia con un barrido de la calzada para eliminar el polvo y otros residuos de la superficie, asegurando una adecuada adherencia del material asfáltico que se aplicará.
• Riego con emulsión asfáltica: Se realiza un riego con emulsión asfáltica de quiebre lento sin diluir. Proporciona una capa delgada y uniforme que sirve de adherencia entre el pavimento existente y la nueva capa de asfalto.
• Aplicación de árido: Tras el riego de emulsión asfáltica, se aplica un árido seleccionado de granulometría adecuada sobre la superficie tratada. El árido debe ser limpio, seco y libre de impurezas.
• Compactación: Luego de la aplicación del árido se compacta la capa utilizando un rodillo neumático. Esto asegura que los áridos queden firmemente embebidos en la emulsión y el pavimento tenga una textura resistente al tráfico.
• Segundo riego de emulsión asfáltica: Se realiza un segundo riego con emulsión asfáltica sobre el árido para sellarlo y asegurar la correcta fijación de las partículas en la capa.
• Aplicación final de árido: Se aplica nuevamente el árido sobre la capa de emulsión para completar la estructura del tratamiento superficial.
• Segunda compactación: Se realiza una última compactación para asegurar que el árido quede firmemente adherido a la emulsión asfáltica y el pavimento tenga una superficie uniforme.

IV. Solución para Pavimento con Oxidación de Asfalto

Le han asignado dar solución a un pavimento que presenta el siguiente problema: Oxidación de asfalto, sin daño estructural ni deformaciones. Indique qué recomendaría como solución, describiendo claramente el proceso constructivo a realizar, el producto asfáltico a utilizar, los equipos, controles y recomendaciones generales.

Se recomienda un tratamiento superficial (sellado) para restaurar la impermeabilidad y mejorar la durabilidad del pavimento.

Proceso Constructivo:

• Inspección de la superficie: Verificar el grado de oxidación del asfalto.
• Riego con emulsión asfáltica: Se realiza un riego de emulsión asfáltica de quiebre lento para recuperar la adherencia del pavimento oxidado, mejorar las propiedades del asfalto y su comportamiento frente al tráfico y las inclemencias del clima.
• Aplicación de árido: Se aplica un árido de calidad, de tamaño adecuado y libre de materia orgánica.
• Compactación: La capa de árido se compacta con un rodillo neumático para asegurar la adherencia entre la emulsión y el árido.

Control de Calidad:

• Se debe controlar la aplicación del riego y la cantidad de árido mediante bandejas metálicas para verificar la dosis de emulsión aplicada.

Recomendaciones Generales:

• Clima: Evitar aplicar el tratamiento en días lluviosos o cuando la temperatura sea inferior a 10°C.
• Evitar el tránsito pesado durante el proceso de secado y curado del riego asfáltico para evitar daños en la capa fresca.
• Control de la humedad de la base.

V. Procedimiento de Control de un Riego Asfáltico por Medio de Bandejas

Describa el procedimiento de control de un riego asfáltico por medio de bandejas.

1. Colocación de bandejas: Se colocan bandejas metálicas, generalmente de 25 x 25 cm o 30 x 30 cm, a lo largo del área donde se está realizando el riego asfáltico.
2. Pesado de las bandejas: Al paso del camión distribuidor de asfalto, las bandejas deben recolectar una cantidad de emulsión asfáltica que será pesada para determinar la cantidad aplicada.
3. Cálculo de la dosis: Con el peso de las bandejas y conociendo la densidad del ligante asfáltico, se calcula la cantidad de asfalto aplicada por metro cuadrado (lts/m²) en cada punto.
4. Verificación de la uniformidad: Este procedimiento se realiza en distintos puntos del tramo de pavimento que se está trabajando, permitiendo verificar la uniformidad del riego y ajustar la cantidad aplicada si es necesario.
5. Control por personal especializado: El control de la cantidad de asfalto debe ser llevado a cabo por personal técnico del laboratorio de la faena, así como por la Inspección Técnica de Obras (ITO), para asegurar que se cumpla con la dosis especificada.

Proceso Constructivo de un DTS a partir de un Pavimento Antiguo (Descripción Adicional)

Describa claramente el proceso constructivo de un DTS a partir de un pavimento antiguo. Indique además los equipos necesarios para la ejecución, los controles que se deben realizar y los aspectos generales a considerar.

Proceso Constructivo:

1. Inspección previa: Se debe verificar el estado del pavimento existente.
2. Barrido de la superficie: Se realiza un barrido mecánico de la superficie del pavimento para eliminar polvo y partículas sueltas, garantizando que el riego asfáltico se adhiera de forma adecuada.
3. Riego con emulsión asfáltica: Se aplica un riego uniforme de emulsión asfáltica de quiebre lento. Este riego debe ser delgado y uniforme, para asegurar una buena adherencia entre el pavimento viejo y la nueva capa de tratamiento.
4. Aplicación de árido: Inmediatamente después del riego, se distribuye un árido de granulometría adecuada sobre la emulsión asfáltica. El árido debe ser limpio, seco y libre de impurezas.
5. Compactación: Después de la aplicación del árido, se procede a la compactación con rodillos neumáticos para garantizar que el árido quede bien adherido a la emulsión.
6. Segundo riego de emulsión asfáltica: Se realiza un segundo riego de emulsión asfáltica sobre el árido para sellarlo y mejorar su resistencia.
7. Segunda aplicación de árido: Se aplica una segunda capa de árido sobre el segundo riego para asegurar que la superficie quede bien sellada y con la textura deseada.
8. Segunda compactación: Finalmente, se realiza una segunda compactación utilizando el rodillo neumático.

Equipos Necesarios para la Ejecución de un DTS:

• Camión distribuidor de asfalto: Para aplicar uniformemente la emulsión asfáltica.
• Gravilladora: Para esparcir el árido de forma uniforme.
• Rodillo neumático: Para compactar el árido y asegurar la adherencia de las partículas a la emulsión.
• Barredora mecánica: Para limpiar la superficie del pavimento antes de aplicar el riego.

Controles que se Deben Realizar:

• Control de dosis de emulsión.
• Control de la uniformidad del riego.
• Control de la compactación.

Aspectos Generales a Considerar:

• Condiciones climáticas: Evitar aplicar el tratamiento si la temperatura es inferior a 10°C o si hay previsión de lluvia.
• Condiciones de la superficie: El pavimento debe estar limpio y seco antes de iniciar el proceso. No debe haber fisuras ni daños estructurales significativos.
• Humedad de la base: La base debe tener un contenido de humedad adecuado para que la emulsión asfáltica penetre correctamente.