Neumáticos y Suspensión en Vehículos
Funciones de los Neumáticos
Los neumáticos desempeñan un papel crucial en el rendimiento y la seguridad de un vehículo. Sus funciones principales incluyen:
- Soportar el peso del vehículo.
- Transmitir la potencia del motor al suelo.
- Asegurar la dirección y el frenado.
- Contribuir al confort de la marcha junto con el sistema de suspensión.
Problemas Comunes en los Neumáticos
Algunos problemas comunes que pueden afectar a los neumáticos son:
- Aguaplaning: Ocurre cuando la presión del agua en los surcos de la banda de rodadura iguala la presión de contacto con el suelo, provocando la pérdida de adherencia.
- Alabeo: Deformación de la rueda sobre su plano longitudinal.
- Excentricidad: La rueda no es perfectamente redonda.
- Desequilibrio estático: Distribución desigual de las masas en relación al eje de rotación de la rueda.
- Desequilibrio dinámico: Distribución desigual de las masas en relación al eje vertical de la rueda en puntos asimétricos.
Sistema de Suspensión
El sistema de suspensión tiene como objetivo mejorar la comodidad de los pasajeros, la estabilidad del vehículo y proteger los componentes del vehículo de las irregularidades del terreno. Funciona interponiendo elementos deformables entre los pesos del vehículo para absorber las vibraciones y los impactos.
Componentes de la Suspensión
- Tarado: Resistencia de un elemento elástico a la deformación.
- Resortes: Elementos de acero especial tratados térmicamente para mejorar sus propiedades elásticas.
- Muelles: Hilos de acero elástico enrollados en forma de hélice que absorben las vibraciones.
- Ballesta: Conjunto de láminas de acero que permiten la flexión y el soporte de carga.
- Barra de torsión: Barras de acero elástico que trabajan por torsión para proporcionar resistencia y estabilidad.
- Amortiguadores: Absorben las oscilaciones de los resortes y las transforman en rozamiento.
- Silentblock: Elemento de unión elástico que amortigua los golpes entre componentes en movimiento.
- Cojinetes elásticos: Elementos de caucho que permiten la unión de componentes con un pequeño desplazamiento.
- Rótulas: Elementos de unión y fijación que permiten el pivotamiento y giro manteniendo la geometría.
- Barras estabilizadoras: Barras de acero elástico que reducen la inclinación del vehículo en las curvas.
- Tirantes de reacción: Barras de acero que evitan los desplazamientos longitudinales y los esfuerzos de reacción en las frenadas y aceleraciones.
Tipos de Suspensión
Existen varios tipos de sistemas de suspensión, cada uno con sus propias características y ventajas:
- Brazos tirados y barras de torsión
- Brazos tirados y muelles
- McPherson
- Paralelogramo deformable
- Multibrazo
- Eje oscilante
Estructura de los Neumáticos
Los neumáticos están compuestos por varias partes que trabajan juntas para proporcionar rendimiento y seguridad:
- Banda de rodadura: Parte del neumático en contacto con el suelo, proporciona adherencia y resistencia al desgaste.
- Escultura: Surcos o acanaladuras en la banda de rodadura que mejoran la adherencia y el drenaje del agua.
- Talón: Parte del neumático que se ancla a la llanta, asegurando la estanqueidad del aire y la transmisión de fuerzas.
- Hombros: Unión entre la banda de rodadura y los flancos, protegen la carcasa de roces laterales.
- Flancos: Partes laterales del neumático que contienen los marcajes de identificación y soportan la carga y la flexión.
- Cordón de centrado: Resalte que facilita el centrado del neumático con la llanta.
- Carcasa: Estructura interna del neumático que proporciona resistencia y soporte a las demás partes.
- Revestimiento de goma interior: Capa interna que protege la carcasa y mantiene la estanqueidad del aire.