1.- Definir que es una grasa e indicar aplicaciones y propiedades principales

Es un producto que va de  solido a semilíquido y es producto de un agente espersor y un líquido lubricante, generalmente son aceites  que contienen jabones como agente que le dan cuerpo –de ser capaz de formar una película lubricante lo suficientemente resistente como para evitar el contacto de metal con  metal

2.- Propiedades de una grasa e indicar 3 aditivos y definir cual es el más importante

La propiedad más importante que debe tener la grasa es la de ser capaz de formar una película lubricante lo suficientemente resistente como para separar las superficies metálicas y evitar el contacto

Los aditivos antidesgaste mejoran la protección que la propia grasa ofrece. Es especialmente importante que el equipo en contacto esté bien protegido contra la oxidación si funciona en ambientes húmedos.

Los antioxidantes

Los aditivos EP (extrema presión),

3.- Diferencias entre grasas sódicas y grasas líticas

Grasas sodicas

Tienen un aspecto fibroso, son emulsionables en agua, resisten 120 °C y son poco fusibles. Se emplean para rodamientos en que no haya peligro de contacto con el agua.

Grasas al litio

Son fibrosas, resisten bastante bien el agua y pueden utilizarse desde —20 hasta 120°C. Se emplean para aplicaciones generales (rodamientos, pivotes de mangueta en automóviles), conteniendo, si es necesario, bisulfuro de molibdeno.

4.- Que propiedades tienen las grasas complejas

Contiene disulfuro molibdeno,

resistente a altas temperaturas y extrema presión. Aplicar

en rodamientos, descansos, ventiladores, exhaustores y molinos

5.- Diferencias entre grasa nafténica y parafínica

Bases parafinicas :son las mas utilizadas , son relativamente estables a altas t°  pero, debido al alto contenido en parafina que poseen no funcionan a bajas t°

Bases naftenica : son menos estable a altas t° que las parafinicas,circulan bn a bajas t° se deben añadir inhibidores de oxidación

6.- Nombrar las características principales de los aditivos y sus propiedades

1. Limitar el deterioro del lubricante a causa de fenómenos químicos ocasionados por razón de su entorno o actividad

2. Proteger a la superficie lubricada de la agresión de ciertos contaminantes

3. Mejorar las propiedades físico-químicas del lubricante o proporcionarle otras nuevas

COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES

1.- Definir que es una grasa e indicar aplicaciones y propiedades principales

Es un producto que va de  solido a semilíquido y es producto de un agente espersor y un líquido lubricante, generalmente son aceites  que contienen jabones como agente que le dan cuerpo –de ser capaz de formar una película lubricante lo suficientemente resistente como para evitar el contacto de metal con  metal

2.- Propiedades de una grasa e indicar 3 aditivos y definir cual es el más importante

La propiedad más importante que debe tener la grasa es la de ser capaz de formar una película lubricante lo suficientemente resistente como para separar las superficies metálicas y evitar el contacto

• Los aditivos antidesgaste mejoran la protección que la propia grasa ofrece. Es especialmente importante que el equipo en contacto esté bien protegido contra la oxidación si funciona en ambientes húmedos.

• Los antioxidantes

• Los aditivos EP (extrema presión),

3.- Diferencias entre grasas sódicas y grasas líticas

Grasas sodicas

Tienen un aspecto fibroso, son emulsionables en agua, resisten 120 °C y son poco fusibles. Se emplean para rodamientos en que no haya peligro de contacto con el agua.

Grasas al litio

Son fibrosas, resisten bastante bien el agua y pueden utilizarse desde —20 hasta 120°C. Se emplean para aplicaciones generales (rodamientos, pivotes de mangueta en automóviles), conteniendo, si es necesario, bisulfuro de molibdeno.

4.- Que propiedades tienen las grasas complejas

Contiene disulfuro molibdeno,

resistente a altas temperaturas y extrema presión. Aplicar

en rodamientos, descansos, ventiladores, exhaustores y molinos

5.- Diferencias entre grasa nafténica y parafínica

Bases parafinicas :son las mas utilizadas , son relativamente estables a altas t°  pero, debido al alto contenido en parafina que poseen no funcionan a bajas t°

Bases naftenica : son menos estable a altas t° que las parafinicas,circulan bn a bajas t° se deben añadir inhibidores de oxidación

6.- Nombrar las características principales de los aditivos y sus propiedades

1. Limitar el deterioro del lubricante a causa de fenómenos químicos ocasionados por razón de su entorno o actividad

2. Proteger a la superficie lubricada de la agresión de ciertos contaminantes

3. Mejorar las propiedades físico-químicas del lubricante o proporcionarle otras nuevas

7.- Diferencias y aplicaciones entre un aditivo anti emulsionante y antiespumante

Agentes Antiemulsificadores. Los agentes antiemulsificadores reducen la tensión interfacial de manera que el aceite puede dispersarse en agua. En la mayor parte de las aplicaciones de lubricación la emulsificación es una característica indeseable. Sin embargo, existen aplicaciones en las cuales los aceites minerales están compuestos de materiales emulsificantes que los hacen miscibles en agua. Los llamados aceites solubles usados con refrigerantes y los lubricantes usados en operaciones de maquinarias dependen de agentes emulsificantes para su exitosa aplicación como fluido de corte.

Aditivos Antiespumantes. La presencia de cuerpos extraños en el aceite tales como gases, con temperaturas inferiores de los 100 C, producen lo que los aceites minerales puros de por sí no pueden cortar la formación de espumas debido al gran espesor que les da la película lubricante. Estas burbujas o espumas permanentes producen el paso del aceite por los conductos, tal como ocurre en los mecanismos con mandos hidráulicos. Los aditivos antiespumantes tienen la misión de evitar estas burbujas y en la mayor parte de los casos actúan adelgazando la envoltura de la burbuja del aire, hasta su rotura modificando tensiones superficiales e interfaciales de la masa de aceite.

8.- Indicar los aspectos a considerar cuando se  aplican los aditivos a los aceites

9.- Indicar que propiedades tienen los aceites compuestos o compound

Los aceites compuestos son mezclas de un aceite derivado del petróleo y 3-10% de un material graso.Estos lubricantes son frecuentemente utilizados en reductore sinfín para proveer lubricidad extra bajo cargas pesadas. Están definidos con los números AGMA de un solo dígito con el sufijo “Comp.” Los aceites CYLESSO® TK satisfacen los requerimientos para este tipo de lubricante.

10.- Que propiedades poseen los lubricantes de película sólidos, nombrar a lo menos tres

11.- Que diferencias tiene un lubricante de película sólida de sulfuro de molibdeno y bentonita

12.- Nombrar cuatro ventaja que presentan los aceites sintéticos a los naturales

Es que pueden ser diseñados a “medida”, dependiendo de las exigencias a las cuales serán sometidos durante su vida útil de trabajo.

Los lubricantes sintéticos están especialmente diseñados para proporcionar un excepcional rendimiento tanto a elevadas como a bajas temperaturas.

•Excelente arranque.

• Intervalos de cambio de aceite más largos.

• Motores más limpios.

13.- Indicar que características posee un aceite de lubricación industrial

14.- Indicar aplicaciones de los aceites sintéticos cicloalifáticos con los esteres inorgánicos

15.- Indicar los aspectos que se deben tener en cuenta al implementar un lubricante sintético

es que pueden ser diseñados a “medida”, dependiendo de las exigencias a las cuales serán sometidos durante su vida útil de trabajo

16.- Indicar en que consiste un análisis físico-químico de un aceite

Con ensayos periódicos podemos comprobar el grado de deterioro del aceite, detectando el momento en que se inicia la formación de sedimento y así tomar medidas para evitar el envejecimiento prematuro del aceite.

17.- Indicar en que consiste el ensayo del número de neutralización o TAN de un aceite

la cantidad de ácido o base necesario para neutralizar una muestra de lubricante. Puede expresarse de 4 posibles formas:

• Número de ácido total (TAN):
• Número de ácido fuerte (SAN)
• Número de base total (TBN):
• Número de base fuerte (SBN):

18.- Indicar en que consiste el ensayo del número básico total o TBN de un aceite

es la cantidad de ácido clorhídrico (HCl) en mg necesaria para neutralizar los componentes alcalinos de una muestra de 1 gr. de aceite. Se utiliza en aceites de motor.

19.- Indicar que el concepto de insolubles en pentano e insolubles en benceno de un aceite

20.- Indicar como se realiza el ensayo d herrumbre de una aceite

21.-  Indicar como se determina la consistencia de una grasa

Consiste en evaluar el cambio de consistencia de la grasa causado por el golpeteo. Inicialmente se somete una muestra de la grasa a 60 ciclos (carreras dobles) de un embolo con 51 agujeros de 1/4″ en el trabajador de grasa patrón, a una temperatura de 25ºC, y luego se le determina la penetración trabajada en el penetrómetro. Se le realiza el mismo procedimiento a otra muestra de la misma grasa, pero esta ves sometiéndola a 10.000 ciclos, con un émbolo de 270 agujeros de 1/6 “ en el trabajador de grasa patrón . con los valores conocidos de la penetración trabajada a 10.000 y 60 ciclos, se determina el porcentaje de cambio en la consistencia de la grasa. Este porcentaje se halla mediante la ecuación 3.

22.- Indicar como se determina el punto de goteo de una grasa

En el método ASTM D-566 se llena

una copa con la grasa que va a ser probada y luego se coloca todo el contenido dentro de un tubo de ensayo, el cual debe contar con un termómetro y un tapón en la parte superior. El tubo de ensayo se sumerge parcialmente dentro de un baño de aceite. La temperatura del baño se aumenta hasta que salga la primera gola de grasa por el orificio de la cápsula (copa) al fondo del tubo. En ese momento se anotan las lecturas de los termómetros de la copa y del baño, se promedian y la temperatura resultante es el punto de goteo de la grasa. La temperatura límite de utilización de una grasa está entre 20° y 40°C por debajo de su punto de goteo

23.- Indicar como se determina la prueba TIMKEN  de extrema  de una grasa

Sus piezas básicas de rozamiento son un bloque estacionario de acero sobre el cual gira un anillo cilíndrico a una velocidad fija, usualmente de 800 rpm. Durante 10 minutos se somete a una carga creciente y el lubricante se alimenta entre él y el blo­que. Al final de este período de tiempo, el bloque es analizado. La carga para la cual los bordes de las ranuras producidas no muestran irregularidades debidas al ar­rastre de metal se reporta como la carga Timken OK en libras. La carga aplicada en libras, para evaluar el índice de desgaste según el tipo de aceite, se puede clasificar de la siguiente manera:

24.- Hacer esquema de la lubricación de un M.C.I

25.- Como se produce el deterioro de los lubricantes

Contaminación principales contaminantes son : Materias suspendidas en el aire, Productos de la combustión ,combustibles sin quemar , Productos de corrosión:

Y oxidación

26.- Que importancia tiene el número AGMA en los aceites y donde se aplica

Los fabricantes de engranajes industriales cerrados normalmente colocan un stencil o etiqueta en la caja de engranajes indicando el lubricante apropiado. El lubricante es expresado generalmente como un número

AGMA  Estas recomendaciones son aplicables sólo para condiciones operativas generales.

27.- Porque se reciclan los aceites

28.- Como se produce la contaminación del aire y del agua en los aceites reciclados

La eliminación del aceite usado por combustión solo o mezclado con fuel-oil, también origina graves problemas de contaminación,

El plomo es el más volátil de los componentes metálicos que forman las cenizas de los aceites usados, por lo que puede afirmarse que, prácticamente, cuando se quema aceite todo el plomo es emitido por !as chimeneas.

AGUA: Los aceites no se disuelven en el agua , no son biodegradables , forman películas impermeables que impiden el paso del oxigeno y matan la vida tanto en el agua como en tierra , esparcen productos tóxicos que pueden ser ingeridos por los seres humanos de forma directa o indirecta .

29.- Que ahorro produce el aceite reciclado, indicar 3 situaciones

• Ahorro energético.
• Ahorros de inversión.
• Preservación del Medio Ambiente.

Conservación de Recursos Naturales

30.- Indicar como, porque y cuando se emplea la lubricación por salpicadura, por baño y por circulación

L. por salpicadura: Se emplea solamente en la lubricación de mecanismos cerrados, como en el caso de reductores, compresores de pistón de simple efecto, etc. En este caso, uno o varios de los mecanismos se sumergen parcialmente en el aceite y lo salpican hacia todas las partes internas que conforman el equipo. Este sistema de lubricación es uno de los más económicos  y sencillos porque no requiere mantenimiento. Y solo se debe tener cuidado de mantener la cantidad de aceite en el nivel correcto. El visor del  nivel de aceite se debe mantener limpio porque, en muchos casos, un visor sucio con lleva errores, porque muestra un nivel incorrecto.

L. por baño: Normalmente se utiliza cuando la velocidad del elemento encargado de salpicar el aceite es baja y no garantiza un flujo adecuado de aceite hacia los mecanismos. Este caso se presenta generalmente en cajas reductoras que trabajan a temperaturas moderadas. El sistema esta constituido por una bomba que hace fluir el aceite desde el cárter hasta un deposito superior, desde donde, por una serie de conductos el aceite llega sin presión hasta  los diferentes mecanismos

L. por circulación: Es el sistema mas adecuado para lograr una optima lubricación porque permite formar una película lubricante de mejores características y mantiene las piezas refrigeradas. En un sistema circulatorio el aceite hace las veces de lubricante y refrigerante. El flujo de aceite que lubrica los mecanismos arrastra hasta el depósito de aceite el calor generado y desde allí, por radiación y conveccion, lo transmite al medio circulante, o se hace pasar a través de un intercambiador de calor, de acuerdo con el incremento en la temperatura. Si este calor generado no se evacua, puede causar el fallo de los elementos lubricados en poco tiempo.

7.- Diferencias y aplicaciones entre un aditivo anti emulsionante y antiespumante

Agentes Antiemulsificadores. Los agentes antiemulsificadores reducen la tensión interfacial de manera que el aceite puede dispersarse en agua. En la mayor parte de las aplicaciones de lubricación la emulsificación es una característica indeseable. Sin embargo, existen aplicaciones en las cuales los aceites minerales están compuestos de materiales emulsificantes que los hacen miscibles en agua. Los llamados aceites solubles usados con refrigerantes y los lubricantes usados en operaciones de maquinarias dependen de agentes emulsificantes para su exitosa aplicación como fluido de corte.

Aditivos Antiespumantes. La presencia de cuerpos extraños en el aceite tales como gases, con temperaturas inferiores de los 100 C, producen lo que los aceites minerales puros de por sí no pueden cortar la formación de espumas debido al gran espesor que les da la película lubricante. Estas burbujas o espumas permanentes producen el paso del aceite por los conductos, tal como ocurre en los mecanismos con mandos hidráulicos. Los aditivos antiespumantes tienen la misión de evitar estas burbujas y en la mayor parte de los casos actúan adelgazando la envoltura de la burbuja del aire, hasta su rotura modificando tensiones superficiales e interfaciales de la masa de aceite.

8.- Indicar los aspectos a considerar cuando se  aplican los aditivos a los aceites

9.- Indicar que propiedades tienen los aceites compuestos o compound

Los aceites compuestos son mezclas de un aceite derivado del petróleo y 3-10% de un material graso.Estos lubricantes son frecuentemente utilizados en reductore sinfín para proveer lubricidad extra bajo cargas pesadas. Están definidos con los números AGMA de un solo dígito con el sufijo “Comp.” Los aceites CYLESSO® TK satisfacen los requerimientos para este tipo de lubricante.

10.- Que propiedades poseen los lubricantes de película sólidos, nombrar a lo menos tres

11.- Que diferencias tiene un lubricante de película sólida de sulfuro de molibdeno y bentonita

12.- Nombrar cuatro ventaja que presentan los aceites sintéticos a los naturales

Es que pueden ser diseñados a “medida”, dependiendo de las exigencias a las cuales serán sometidos durante su vida útil de trabajo.

Los lubricantes sintéticos están especialmente diseñados para proporcionar un excepcional rendimiento tanto a elevadas como a bajas temperaturas.

•Excelente arranque.

• Intervalos de cambio de aceite más largos.

• Motores más limpios.

13.- Indicar que características posee un aceite de lubricación industrial

14.- Indicar aplicaciones de los aceites sintéticos cicloalifáticos con los esteres inorgánicos

15.- Indicar los aspectos que se deben tener en cuenta al implementar un lubricante sintético

es que pueden ser diseñados a “medida”, dependiendo de las exigencias a las cuales serán sometidos durante su vida útil de trabajo

16.- Indicar en que consiste un análisis físico-químico de un aceite

Con ensayos periódicos podemos comprobar el grado de deterioro del aceite, detectando el momento en que se inicia la formación de sedimento y así tomar medidas para evitar el envejecimiento prematuro del aceite.

17.- Indicar en que consiste el ensayo del número de neutralización o TAN de un aceite

la cantidad de ácido o base necesario para neutralizar una muestra de lubricante. Puede expresarse de 4 posibles formas:

• Número de ácido total (TAN):
• Número de ácido fuerte (SAN)
• Número de base total (TBN):
• Número de base fuerte (SBN):

18.- Indicar en que consiste el ensayo del número básico total o TBN de un aceite

es la cantidad de ácido clorhídrico (HCl) en mg necesaria para neutralizar los componentes alcalinos de una muestra de 1 gr. de aceite. Se utiliza en aceites de motor.

19.- Indicar que el concepto de insolubles en pentano e insolubles en benceno de un aceite

20.- Indicar como se realiza el ensayo d herrumbre de una aceite

21.-  Indicar como se determina la consistencia de una grasa

Consiste en evaluar el cambio de consistencia de la grasa causado por el golpeteo. Inicialmente se somete una muestra de la grasa a 60 ciclos (carreras dobles) de un embolo con 51 agujeros de 1/4″ en el trabajador de grasa patrón, a una temperatura de 25ºC, y luego se le determina la penetración trabajada en el penetrómetro. Se le realiza el mismo procedimiento a otra muestra de la misma grasa, pero esta ves sometiéndola a 10.000 ciclos, con un émbolo de 270 agujeros de 1/6 “ en el trabajador de grasa patrón . con los valores conocidos de la penetración trabajada a 10.000 y 60 ciclos, se determina el porcentaje de cambio en la consistencia de la grasa. Este porcentaje se halla mediante la ecuación 3.

22.- Indicar como se determina el punto de goteo de una grasa

En el método ASTM D-566 se llena

una copa con la grasa que va a ser probada y luego se coloca todo el contenido dentro de un tubo de ensayo, el cual debe contar con un termómetro y un tapón en la parte superior. El tubo de ensayo se sumerge parcialmente dentro de un baño de aceite. La temperatura del baño se aumenta hasta que salga la primera gola de grasa por el orificio de la cápsula (copa) al fondo del tubo. En ese momento se anotan las lecturas de los termómetros de la copa y del baño, se promedian y la temperatura resultante es el punto de goteo de la grasa. La temperatura límite de utilización de una grasa está entre 20° y 40°C por debajo de su punto de goteo

23.- Indicar como se determina la prueba TIMKEN  de extrema  de una grasa

Sus piezas básicas de rozamiento son un bloque estacionario de acero sobre el cual gira un anillo cilíndrico a una velocidad fija, usualmente de 800 rpm. Durante 10 minutos se somete a una carga creciente y el lubricante se alimenta entre él y el blo­que. Al final de este período de tiempo, el bloque es analizado. La carga para la cual los bordes de las ranuras producidas no muestran irregularidades debidas al ar­rastre de metal se reporta como la carga Timken OK en libras. La carga aplicada en libras, para evaluar el índice de desgaste según el tipo de aceite, se puede clasificar de la siguiente manera:

24.- Hacer esquema de la lubricación de un M.C.I

25.- Como se produce el deterioro de los lubricantes

Contaminación principales contaminantes son : Materias suspendidas en el aire, Productos de la combustión ,combustibles sin quemar , Productos de corrosión:

Y oxidación

26.- Que importancia tiene el número AGMA en los aceites y donde se aplica

Los fabricantes de engranajes industriales cerrados normalmente colocan un stencil o etiqueta en la caja de engranajes indicando el lubricante apropiado. El lubricante es expresado generalmente como un número

AGMA  Estas recomendaciones son aplicables sólo para condiciones operativas generales.

27.- Porque se reciclan los aceites

28.- Como se produce la contaminación del aire y del agua en los aceites reciclados

La eliminación del aceite usado por combustión solo o mezclado con fuel-oil, también origina graves problemas de contaminación,

El plomo es el más volátil de los componentes metálicos que forman las cenizas de los aceites usados, por lo que puede afirmarse que, prácticamente, cuando se quema aceite todo el plomo es emitido por !as chimeneas.

AGUA: Los aceites no se disuelven en el agua , no son biodegradables , forman películas impermeables que impiden el paso del oxigeno y matan la vida tanto en el agua como en tierra , esparcen productos tóxicos que pueden ser ingeridos por los seres humanos de forma directa o indirecta .

29.- Que ahorro produce el aceite reciclado, indicar 3 situaciones

• Ahorro energético.
• Ahorros de inversión.
• Preservación del Medio Ambiente.

Conservación de Recursos Naturales

30.- Indicar como, porque y cuando se emplea la lubricación por salpicadura, por baño y por circulación

L. por salpicadura: Se emplea solamente en la lubricación de mecanismos cerrados, como en el caso de reductores, compresores de pistón de simple efecto, etc. En este caso, uno o varios de los mecanismos se sumergen parcialmente en el aceite y lo salpican hacia todas las partes internas que conforman el equipo. Este sistema de lubricación es uno de los más económicos  y sencillos porque no requiere mantenimiento. Y solo se debe tener cuidado de mantener la cantidad de aceite en el nivel correcto. El visor del  nivel de aceite se debe mantener limpio porque, en muchos casos, un visor sucio con lleva errores, porque muestra un nivel incorrecto.

L. por baño: Normalmente se utiliza cuando la velocidad del elemento encargado de salpicar el aceite es baja y no garantiza un flujo adecuado de aceite hacia los mecanismos. Este caso se presenta generalmente en cajas reductoras que trabajan a temperaturas moderadas. El sistema esta constituido por una bomba que hace fluir el aceite desde el cárter hasta un deposito superior, desde donde, por una serie de conductos el aceite llega sin presión hasta  los diferentes mecanismos

L. por circulación: Es el sistema mas adecuado para lograr una optima lubricación porque permite formar una película lubricante de mejores características y mantiene las piezas refrigeradas. En un sistema circulatorio el aceite hace las veces de lubricante y refrigerante. El flujo de aceite que lubrica los mecanismos arrastra hasta el depósito de aceite el calor generado y desde allí, por radiación y conveccion, lo transmite al medio circulante, o se hace pasar a través de un intercambiador de calor, de acuerdo con el incremento en la temperatura. Si este calor generado no se evacua, puede causar el fallo de los elementos lubricados en poco tiempo.