Archivo de la etiqueta: turbocompresor

Componentes y funcionamiento de motores diesel marinos: estructura, culata, válvulas y encendido

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Estructura de MACI

Indica el nombre que reciben en inglés las diferentes piezas enumeradas del MACI de la figura.

  1. Colector de escape: exhaust manifold.
  2. Turbocompresor: turbocharger (o turbocharger / turbocharger unit).
  3. Cilindro, camisa, lumbreras de barrido: cylinder, liner (sleeve), scavenge ports.
  4. Pie de biela: connecting rod small end (small end).
  5. Cabeza de biela: connecting rod big end (big end).
  6. Cigüeñal: crankshaft.
  7. Bancada: bedplate.
  8. Bastidor: frame.
  9. Biela: connecting rod.
  10. Vástago del émbolo: piston Seguir leyendo “Componentes y funcionamiento de motores diesel marinos: estructura, culata, válvulas y encendido” »

Fundamentos de Sobrealimentación de Motores y Ciclos Termodinámicos de Refrigeración

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Principios de la Sobrealimentación

La sobrealimentación consiste en introducir aire fresco en el cilindro del motor a una presión superior a la atmosférica, mediante un compresor. Esto aumenta la presión y, consecuentemente, la masa de aire o mezcla introducida en el cilindro.

Este método se emplea sobre todo en motores Diésel y es el medio más eficaz para aumentar la potencia sin incrementar significativamente las dimensiones del motor. Mejora el rendimiento térmico si se aprovechan los Seguir leyendo “Fundamentos de Sobrealimentación de Motores y Ciclos Termodinámicos de Refrigeración” »

Arranque y Mantenimiento de Motores y Calderas: Guía Completa

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Arranque de Motores

Arranque Manual, Eléctrico y por Aire Comprimido

El arranque de un motor es un régimen transitorio donde se eleva la velocidad desde parado hasta que gira a la velocidad de permanente o ralentí. Para que comience a girar, tiene que superar el par motor al par resistente. El arranque termina cuando se equilibra el par motor y el ralentí.

Los motores se arrancan de forma manual, eléctrica o por aire comprimido.

Arranque Eléctrico

Consiste en una batería de acumuladores que pone Seguir leyendo “Arranque y Mantenimiento de Motores y Calderas: Guía Completa” »

Funciones y Ventajas de Sistemas de Inyección Diesel

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Función de la válvula de succión (SCV): La ECU controla el tiempo en el que se le aplica la corriente a la válvula de succión con el fin de controlar la cantidad de combustible al émbolo buzo.
La válvula de succión activada: La fuerza del muelle de retorno mueve el cilindro a la derecha, cerrando el conducto de combustible.
La válvula de succión desactivada: El muelle se contrae, abriendo el conducto de combustible y suministrando a los émbolos buzos.

Funcionamiento del sensor del turbocompresor: Seguir leyendo “Funciones y Ventajas de Sistemas de Inyección Diesel” »