Archivo de la etiqueta: ciclo Diesel

Fundamentos de Motores de Combustión Interna: Clasificación, Termodinámica y Componentes

Ingeniería del automóvil, , , , , ,

Clasificación de Motores de Combustión Interna

  1. Según el ciclo que realicen

    • Ciclo Otto: Utilizan una mezcla homogénea de combustible (gasolina) y aire. Son motores de encendido provocado.
    • Ciclo Diésel: Admiten solo aire. Son motores de encendido por compresión.

  2. Según la forma de realizar el ciclo

Conceptos Fundamentales de Termodinámica y Motores de Combustión Interna: Ciclos Otto y Diésel

Tecnología, , , ,

Fundamentos de Termodinámica y Motores Reciprocantes

1. ¿Cómo se compara la eficiencia térmica de un ciclo ideal con uno de Carnot que opera en los mismos límites de temperatura?

La eficiencia del ciclo ideal es más baja, ya que el ciclo de Carnot es el que obtiene la mayor eficiencia. Un ciclo ideal maneja procesos internamente reversibles, pero no lo son de forma externa como en el ciclo de Carnot, lo que puede incluir irreversibilidades externas.

2. ¿Qué representa el área encerrada en Seguir leyendo “Conceptos Fundamentales de Termodinámica y Motores de Combustión Interna: Ciclos Otto y Diésel” »

Motores de Combustión Interna: Ciclos, Componentes y Funcionamiento

Tecnología, , ,

Ciclos Teóricos y Reales de los Motores de Combustión Interna

Parámetros Geométricos: Definiciones

Z

  • Punto Muerto Superior (P.M.S.): Posición del pistón más cercana a la cabeza del cilindro.
  • Punto Muerto Inferior (P.M.I.): Posición del pistón más lejana de la cabeza del cilindro.
  • Diámetro o Calibre (D): Diámetro interior del cilindro. Generalmente medido en mm.
  • Carrera (s): Distancia entre el P.M.S. y el P.M.I., igual al doble del radio de manivela del cigüeñal.
  • Volumen Total del Cilindro Seguir leyendo “Motores de Combustión Interna: Ciclos, Componentes y Funcionamiento” »