TEMA 1:
1.Conceptos básicos:Los conductores su misión consiste en unir entre componentes los circuitos del automóvil transportando la corriente eléctrica
La conductividad de los metales disminuye, conforme aumenta la temperatura a que son sometidos. Los materiales se encuentran aislados en las instalaciones con materiales aislantes tipo pvc, silicona.
Los cables pueden ser: Unifilar, bifilar y coaxial.
2.1Cableados:Los mazos de cables están compuestos por un determinado número de cables recubiertos de aislantes y se colorean para identificarlos
La resistencia eléctrica aumenta directamente con la longitud de los cables, mayor longitud de los cables mayor pérdida de energía y mas coste.
5.1 Fusibles:
Limitan la intensidad de corriente que pasa por el circuito, cuando el circuito alcanza un valor peligroso de temperatura se funde interrumpiendo el paso protegiendo el circuito.
6.1Terminales y conectores:
Los cables se unen a los componentes mediante terminales o conectores situados en los extremos de los cables mediante una soldadura o engatillados. Facilitan la unión entre el componente y el cable y la aíslan entre ellos.
7.2Mediciones básicas con el polímetro:
Medición de intensidad:
Se mide en serie, intercalando el polímetro en el circuito, se debe abrir el circuito intercalar el polímetro y posteriormente cerrar el circuito.
Medición de resistencia:
Se mide estando el componente desconectado por completo, sin que exista tensión.
Medición de continuidad:
Se realiza con el circuito desconectado, si el circuito esta abierto el polímetro no pita y si ahí continuidad pita.
TEMA 2:
1.1 Luz:Es el conjunto de radiaciones visibles emitidas por un cuerpo incandescente o luminiscente. El ojo humano solo ve de 400 a 700 nanómetros
1.2 Flujo luminoso:Toda radiación percibida por el ojo humano, se mide en lúmenes
1.3 Intensidad luminosa:Es el flujo luminoso por unidad de ángulo solido en una dirección concreta
1.4 Luminancia:Se denomina a la sensación, de claridad débil o fuerte
1.5 Iluminancia:La cantidad de flujo luminoso que recibe una superficie iluminada
1.6 Rendimiento:Es el flujo emitido por unidad de potencia
1.7 Tº de color:Se define por comparación con un cuerpo negro
2. PRINCIPIOS LUMINOTECNICOS RELATIVOS A LOS FOCOS
2.1 Alcance visual:
Es la distancia en la que es visible un objeto iluminada por un faro.
En condiciones desfavorables el alcance visual es de 20m y en condiciones favorables de 100m.
2.2 Alcance geométrico:Es la distancia de la parte horizontal del limite claro oscuro sobre la calzada iluminada
2.3 Deslumbramiento:Cuando se produce una sensación de claridad muy intensa, en nuestro campo visual
3. LAMPARAS UTILIZADAS EN LOS VEHICULOS
3.1 Lámparas de incandescencia:
Lámparas Halógenas
Están formadas por una ampolla de vidrio duro, en su interior se encuentra uno o dos filamentos compuestos de wolframio y una mezcla de gases halógenos. Tienen una vida útil de 2000h, producen una luz con temperaturas de 3.200 y 4.000k que genera una luz amarillenta para todo tipo de climatología.
Lámparas Convencionales:
Están compuestas por una ampolla de vidrio, tras realizarle un vacio se le transfiere una mezcla de gases para conseguir una atmosfera inerte. Se utilizan de alumbrado auxiliar y faros adicionales. Hace pasar una corriente eléctrica por un filamento, se calienta alcanzando una temperatura muy alta de 3000ºk produciendo un haz luminoso.
3.2 Lámparas de xenón:
Están compuestas por dos electrodos perfectamente alineados que establecen un arco voltaico en presencia del gas xenón. En su interior se encuentra una ampolla de cuarzo en forma de bulbo, dependiendo de los gases empleados la luz es azulada a una temperatura de 4200k.
Funcionamiento:
El arco voltaico se produce a través de una resistencia que proporciona un impulso de miles de voltios. En tres segundos alcanza su claridad máxima.
Sus ventajas son:
- Un rendimiento tres veces superior, 3200lm con 35w
- Alta producción de luz
- Duración superior, 2500h.
3.3 Diodos (LED):
Emite luz visible cuando se polariza directamente, al polarizarlo directamente deja pasar corriente, a partir de cierto umbral de tensión. Soportan una intensidad de 1.7, 2v y máximas de 20 mA.
- Alta seguridad contra fallos
- Ahorro de costes en mantenimiento
- Duración superior
- Bajo consumo de energía.
TEMA 4:
1. El circuito de posición:
1.1Circuito de posición:
Su misión consiste en alertar a los conductores o viandantes, la existencia de un vehículo que puede estar circulando o parado, en caso de poca visibilidad.
1.2 Normativa aplicable:Deben de llevar luces de posición todos los vehículos que no sobrepasen el ancho de 2.1m y que sean visibles de noche a una distancia de 150 m
1.3 Características y disposición de los componentes:
Los vehículos deben llevar dos luces delanteras de color amarillo selectivo, van en combinación con dos traseras de color rojo y pueden ir montadas con cualquier otra luz en conjunto. Deben encenderse a la vez y deben estar situadas tan cerca posible de los bordes exteriores del vehículo.
2. Luces de galipo y luces especiales
2.1 Luz de galipo:su misión es señalar la anchura total y la altura nos da una idea de su volumen
2.2 Luz de matricula:
deber permitir que sea visible de noche la matricula trasera del vehículo, debe iluminar de manera que se vea a 25 metros. Y su conexión va combinada con la luz de posición.
2.3Luces giratorias:
Su misión consiste en alertar al tráfico en una situación de emergencia o especial. Actúan como si realizarán una intermitencia, con una frecuencia de 2 a5 Hz. En los vehículos como la policía es azul y los agrícolas color amarillo.
3. El circuito de alumbrado:
3.1Mision del circuito de alumbrado:
Su misión consiste en alumbrar la via por la que circulamos de forma eficiente en conducción nocturna o situaciones de baja visibilidad.
3.2Normativa aplicable:Obliga a incorporar luces de carretera a todo vehículo que en llano no sobrepase los 40km/h y luces de cruce a los que no sobrepasen los 10km/h
3.5 Características y disposición de los componentes:
Alumbrado de carretera:
Deben incorporar dos o cuatro luces de carreta, los centros de las superficies iluminantes deben tener una altura del suelo comprendida entre 0,50 y 1,20 m.La luz de carretera se genera por una lámpara cuyo filamento es posicionado en el foco de la parábola de reflector. Se divide en cuatro zonas:
- Malestar: 20 m.
- Anchura entre 30 y 50 m.
- Confort: entre 50 y 150m.
- Profundidad. A partir de 150m.
3.6 Conceptos básicos de geometría óptica:
Foco:
Es el lugar geométrico en que se convergen los rayos luminosos y caloríficos emitidos por una fuente
Distancia focal:
Es la distancia que hay entre el foco y el plano medio de la lente.
3.7 Descripción y funcionamiento de los componentes de los rayos:
Faro:
Están compuestos por un cuerpo de faro en forma de carcasa sobre el cual se montan el resto de componentes del faro.
Difusor de plástico:
Se utiliza como material base policarbonato y se aplica una capa contra ralladuras y rayos UV. Sus ventajas son:
- Reducido peso, alta resistencia a golpes, diseño.
El reflector:
La superficie reflectante es sometida a un tratamiento de corrosión, recibe una capa de base de aluminio y magnesio que se comporta de modo espejo, a la que se le aplica otra segunda capa anticorrosión. Tiene forma parabólica, su tamaño y colocación hace una buena iluminación.
Servomotor para la regulación del alcance luminoso
Cada faro debe ser controlado por una unidad de control. Para establecer el arco voltaico la lámpara de xenón precisa un impulso de tensión de miles de voltios, que es generado por una resistencia.
Su encendido se produce por el impulso de alta tensión, durante tres segundos consume entre 6 y 7 A con un consumo de 75w, una vez que alcanza su máxima claridad funciona a 35w.