Petroleros (Oil Tankers)

Características Principales

• Dimensiones en función de ruta (Manga, Calado, Eslora)
• Capacidad de carga
• Velocidad de descarga
• Calado máximo
• Doble casco + doble fondo
• Lastre segregado
• Control de temperatura en sloptanks
• Gas inerte
• Bombas de carga/descarga
• COW: Crude Oil Washing
• Manifold: sistema de tanques de carga

Reglas Específicas

• CSR – Common Structural Rules
• SOLAS
• MARPOL
• IACS

Buques Tanque para Productos (Product Tankers)

Características Principales

• Carga máxima aproximada: 50.000 toneladas
• Dependiendo de los productos, cada tanque puede tener un sistema independiente de tuberías, bombas, etc.
• Volumen total de cada tipo de tanque

Quimiqueros (Chemical Tankers)

Transporte de productos químicos: ácidos, alcoholes, monómeros, productos petroquímicos, etc.

Características Principales

• Capacidad de carga
• Disposición de tanques / Número de tanques
• Volumen total de cada tipo de tanque
• Pintado de tanques y uso de aceros inoxidables especiales
• Tanques con refuerzos exteriores: tanques limpios de refuerzos. En la cubierta, los refuerzos se sitúan en la cara exterior.
• Manifold exterior + pasarela
• Zona de carga separada de la Cámara de Máquinas (CCMM) y el Pique de Proa (P.Proa) por cofferdams
• En doble casco se disponen tanques de lastre
• Puede transportar productos con altas densidades
• Normalmente mamparos corrugados

Reglas Específicas

• SOLAS Capítulo VII
• Código IBC
• MARPOL Anexo II
• IACS

Graneleros (Bulk Carriers)

Transporte de productos sólidos a granel.

Tipos por Tamaño

• Handysize: 30.000 DWT. Medios de carga propios.
• Panamax: 80.000 DWT.
• Capesize: 160.000 DWT.

Características Principales

• Capacidad de carga (toneladas)
• Volumen de carga (m³)
• Carga/descarga: cucharas (grabs) o tuberías de succión
• Bodegas con tolvas superiores e inferiores (lastre)

Reglas Específicas

• Código IMSBC
• SOLAS Capítulo XII
• Código BLU
• IACS

Portacontenedores (Container Ships)

Transporte de contenedores estandarizados.

Características Principales

• TEUs – 20 pies
• FEUs – 40 pies
• Gran crecimiento de uso y tamaño desde 1960
• De transporte internacional y feeders
• Máxima cantidad de TEUs
• Número de filas de contenedores
• Buque con o sin escotillas
• Guías celulares
• Contenedores refrigerados
• Alta velocidad
• Torsión
• Disposición de guías celulares
• Carga/descarga más efectiva
• Guías en lugar de lashings
• Sin escotillas
• Gran francobordo

Gaseros (Gas Carriers)

LPG (Gas Licuado de Petróleo)

Transportan cargas a presión y en estado líquido a temperaturas moderadas. Por ejemplo, temperaturas entre 42 °C y -0.5 °C para propano y butano a presión atmosférica.

Tipos de Transporte LPG

• A presión: (máx. 18 bares) a temperatura ambiente. Buques pequeños, de tanques independientes.
• Refrigerado: a temperatura de ebullición (condición totalmente refrigerada). Tamaño medio/grande. Tipo A, temperatura de -50 °C.
• Semirrefrigerado: mezcla de ambas situaciones. Tamaños medios. Presiones 6-8 bares. Tanques independientes.

Tipos de Tanques LPG

• Tipo A – Grandes LPG
• Tipo B – LNG
• Tipo C – Pequeños LPG

LNG (Gas Natural Licuado)

Transportan cargas a presión ambiental y bajas temperaturas (-160 °C).

Reglas Específicas

• Código IGC
• SOLAS
• IACS

Buques Ro-Ro (Roll-on/Roll-off)

Ro-Ro de Carga (Ro-Ro Cargo Ships)

• Capacidad de transporte de carga rodante (Ro-Ro) y/o pasaje (Ro-Pax)
• Zona de carga: cubierta diáfana que normalmente se extiende de proa a popa, con accesos por popa, costado y/o proa.
• Altura libre entrepuente para carga rodante
• Posible disposición de cubiertas intermedias para transporte de turismos y rampas de acceso
• Elementos anti-escora, como aletas estabilizadoras, para mejorar el comportamiento en mar
• Especial precaución por la entrada de agua en cubierta de carga – pérdida de estabilidad. Requisitos específicos para evitarlo.
• Trincaje de vehículos
• Rutas predefinidas y con horario ajustado
• Buques con velocidades altas

Ro-Pax (Ro-Ro de Pasaje y Carga)

• Zona de pasaje/habilitación: cubiertas superiores. Medios de salvamento, escape, divisiones de compartimentación ignífuga (CI), etc.
• Zona de carga: cubiertas inferiores. Características similares a cubiertas de carga rodante Ro-Ros.

Cruceros (Cruise Ships)

Transporte de pasajeros.

Características Principales

• Normalmente destinados a cruceros de lujo vacacionales
• Diseñados para ofrecer un entorno lujoso y de relax con todos los servicios demandados
• Tendencia de cruceros con gran número de pasajeros o bien cruceros muy exclusivos, con detalles muy cuidados y número de pasajeros reducido
• Condiciones de navegación suaves, con estabilizadores para reducir el balanceo y mejorar el comportamiento en el mar
• Número alto de tripulantes: aproximadamente entre la mitad y 2/3 del número de pasajeros o incluso mayor.

Buques Pesqueros (Fishing Vessels)

Tipos por Arte de Pesca

• Arrastre
• Cerco
• Palangre
• Etc.

Características Principales

• Labores de pesca, procesado y transporte refrigerado (bajas temperaturas)
• Chigres, pórticos y diversas maquinillas de pesca
• Ayudas electrónicas de pesca: sonares, etc., e incluso la utilización de embarcaciones rápidas o helicópteros.
• Túneles de congelación, zona de procesado
• Volumen de bodegas de carga
• Temperatura de bodegas
• Capacidad de congelación
• Tambores de red y maquinillas de pesca
• Potencia de los motores

Dragas (Dredgers)

Utilizados para mantener la profundidad de canales, zonas de navegación, zonas portuarias y para la creación de islas artificiales, etc.

Características Principales

• Disponen de tubos de succión, bombas y otros equipos de succión
• Zona de carga (Hopper). Descarga a través de portas de descarga o mediante rainbowing (descarga por chorro).
• Distintos tipos: de succión, cortadora, de rosario, Split Hopper, etc.
• Capacidad de bombas
• Profundidad de dragado
• Volumen de carga
• Capacidad de transporte
• Zona operativa

Cableros (Cable Layers)

Disponen o reparan cables en el fondo marino, con gran precisión en su posicionamiento.

Características Principales

• Fundamental poder mantener la posición durante las operaciones: sistemas de posicionamiento dinámico (DP) con propulsores azimutales.
• Transporta bobinas de cables, conexiones y medios específicos para situar correctamente el cable.
• Capacidad de carga
• Potencia del motor
• Posicionamiento dinámico